東部快速路增設3座鋼結構人行天橋
        
                    
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					時間：2012-11-05 09:52:35					[收藏]
        
               
        
                
        在長春城建史上投資規(guī)模最大的“兩橫兩縱”快速路的西部快速路已經(jīng)于去年“揭開面紗”。昨日，記者從相關部門獲悉，今年9月開始建設的東部快速路全長18公里，設4座立交橋。此外...				
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				  在長春城建史上投資規(guī)模最大的“兩橫兩縱”快速路的西部快速路已經(jīng)于去年“揭開面紗”。昨日，記者從相關部門獲悉，今年9月開始建設的東部快速路全長18公里，設4座立交橋。此外，為了保障行人安全出行，東部快速路再次設計時增加設置3座人行天橋。
          
　　
          
　　東部快速路
          
　　
          
　　設4座互通立交橋
          
　　
          
　　長春市“兩縱兩橫”快速路網(wǎng)中，“東縱”即東部快速路，為遠達大街-東盛大街-仙臺大街-彩宇大街一線，全長18.34公里。據(jù)了解，東部快速路的基本斷面是主線雙向6車道高架，地面輔道雙向6-8車道，均為新建。沿線自南向北依次設置彩宇廣場互通立交、吉林大路立交、遠達大街立交、東榮大路互通立交4座互通立交橋。
          
　　
          
　　為保障行人安全
          
　　
          
　　設置3座人行天橋
          
　　
          
　　據(jù)介紹，修建快速路提高道路通行能力的同時，東部快速路再次設計時還設置了3座人行天橋，以保障市民安全出行。
          
　　
          
　　3座人行天橋均采用鋼結構箱型結構，其中東部快速路一號天橋位于自由大路以南90米處，利用主線橋下凈空跨越地面輔道。人行天橋在主線中央分隔帶設置中墩，采用35+35米跨徑跨越兩側地面輔道，梁高1.3米，橋寬5.5米；
          
　　
          
　　東部快速路二號天橋位于吉林大路以南130米處，利用主線橋下凈空跨越地面輔道。人行天橋在主線中央分隔帶設置中墩，采用20+24米跨徑跨越兩側地面輔道梁高1.1米，橋寬5.5米；
          
　　
          
　　東部快速路三號天橋位于同康路以北300米處，跨越地面式快速路及輔道。人行天橋在主輔分隔帶設置中墩，采用28米跨徑跨越地面式快速路，24米跨徑跨越輔道，梁高1.3米，橋寬5.0米。
          
　　
          
　　另外，東部快速路沿線還有很多無障礙設計，這些設計主要集中在地面輔道（包括高架段兩側輔道）及相交道路處，在輔道及被交路路段人行道、道路交叉口處設置盲道及坡道。
          
　　
          
　　快速路使用年限
          
　　
          
　　可達100年
          
　　
          
　　東部快速路全長18公里，其中途經(jīng)城市核心區(qū)的部分，也就10公里多一點，按照平均時速60公里計算，穿越市中心不過10分鐘左右。快速路建成后，長春是否還會出現(xiàn)平時我們所見到的堵車現(xiàn)象呢？記者從有關部門了解到，快速路竣工以后，由于快速路分擔大多數(shù)車流，橋下的輔助車道，即便仍為平交路口，卻可以將速度提升至40公里/小時左右。這也意味著，快速路通車后，橋上橋下都會暢通。
          
　　
          
　　據(jù)介紹，東部快速路是“兩縱兩橫”快速路系統(tǒng)的重要組成部分，承擔著分流核心區(qū)過境交通，緩解核心區(qū)交通擁堵和實現(xiàn)核心區(qū)與外圍組團快速連接的重要作用。相關部門曾對所涉路段進行了嚴密的交通量預測，交通量達到飽和時的遠景設計年限為20年。同時，大橋的外觀設計也可以達到20年之內(nèi)不落后、不過時。而對于快速路的使用年限來說，快速路的結構使用年限可達100年。（城市晚報）
          
　　
          			
    							
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