進入新客站工地,首先映入眼簾的就是新客站站房的拱形造型,雖然還留有密密麻麻的腳手架,但難擋住鋼結構弧線的風采,弧線形成拱形,使其顯得輕盈而不失壯觀。據(jù)新客站承建方——北京建工集團相關負責人介紹,新客站的站房地下一層、地上一層為鋼筋混凝土結構,而地上二層為鋼結構。目前新客站西站房的主體結構(即地下一層出站層和地上一層站臺層的土建結構主體)已經(jīng)基本完工,現(xiàn)在正在進行高架層即地上二層的鋼結構施工。
登上地上二層,只見四條鋼結構的弧形拱相連,如同橫跨大河之上的橋拱,氣勢恢宏。這四個拱中,第四個拱的跨度最大。“整個新客站為七連拱設計,設計理念源自趙州橋。這樣,使新客站的建筑風格融合了石家莊當?shù)氐慕ㄖ厣?,但同時又不乏現(xiàn)代氣息。目前基本已成型的為西站房,東站房在建設中還會建設三連拱,這樣七個拱就會連為一體。”北京建工集團的相關負責人表示,“地上兩層高度達到36.87米,相當于十多層樓高,看起來非常有氣勢!”
除此之外,記者發(fā)現(xiàn)從南到北,也依次形成了6個連續(xù)的拱。“這樣可以形成南北互通的廊道。”這位負責人告訴記者,“地上二層為高架候車室,與現(xiàn)在的石家莊火車站不同,將來這候車室都是敞開式的,不會再分成幾個候車室。乘客可以選擇任意位置候車,再根據(jù)乘車需求,乘坐直達電梯到相應站臺。”
據(jù)了解,目前正在使用的石家莊火車站站房占地面積是26000平方米,有4個站臺,3個候車室。而新客站站房總建筑面積為107059平方米,其中,地上76814平方米,地下30245平方米。建成后的新客站將有13個站臺,24條到發(fā)線,6條正線。“除了建筑面積相當于目前火車站的四倍外,新客站的運營、協(xié)調(diào)和運輸能力都比現(xiàn)在的火車站大大提高,是現(xiàn)火車站的四倍。”這位負責人告訴記者。
這位負責人還告訴記者,接下來,新客站的西站房建設,主要是鋼結構的施工,然后還要進行內(nèi)外的裝修。新客站外檐裝修為花崗巖石材幕墻、鋁板幕墻、隱框玻璃幕墻(部分外掛石材格柵),外門窗為全玻門及鋁合金門窗。(互聯(lián)網(wǎng))