昆明在建新機場為何連續(xù)垮塌

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        時間:2011-06-30 16:49:45 [收藏]
        2011-6-30 9:54:15 6月28日晚7時10分,昆明新機場飛行區(qū)貨運汽車通道東延長段頂板發(fā)生垮塌,事故造成11人受傷。這是繼去年1月3日,新機場工地發(fā)生坍塌事故,...
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          2011-6-30 9:54:15

        6月28日晚7時10分,昆明新機場飛行區(qū)貨運汽車通道東延長段頂板發(fā)生垮塌,事故造成11人受傷。這是繼去年1月3日,新機場工地發(fā)生坍塌事故,造成7人死亡,30余人受傷,4名責任人剛剛在上個月被法院判刑之后第二次垮塌。一個在建項目連續(xù)發(fā)生垮塌事故,不能不令人深思。

        昆明在建新機場為何連續(xù)發(fā)生垮塌事故?相關部門正在調(diào)查中,目前還無法得出最終的結論。但從已經(jīng)透露出來的信息看,至少應該有這樣幾個原因:鋼管扣件減質(zhì)量不合格、架體構造有缺陷導致承載力嚴重不足是其一。去年1月3日發(fā)生的坍塌事故,經(jīng)事故調(diào)查組認定,造成事故的直接原因是支架架體構造有缺陷,支架安裝違反規(guī)范,支架的鋼管扣件有質(zhì)量問題,澆筑方式違反規(guī)范規(guī)定,導致架體右上角支架局部失穩(wěn),牽連架體整體倒塌。實際上,這次垮塌是沒有汲取上次教訓,問題還是出在腳手架上。工程層層承包是其二。有了解內(nèi)情的網(wǎng)友爆料,工程總包是北京城建,經(jīng)過層層分包,落實到施工人員則是不具備相應能力的農(nóng)民工,投資一超再超,從184億到240億,還沒能打住,這個附屬工程出事是必然的。趕工期是其三。今年3月,云南省政府曾召開加快昆明新機場建設第3次現(xiàn)場會議。會上,提出確保實現(xiàn)新機場年底轉場運營,昆明新機場建設指揮部掀起奮戰(zhàn)150天的大會戰(zhàn),并實行目標責任制和限期辦結制,延長工作時間,確保7月31日實現(xiàn)主體工程竣工驗收。為加快建設進度,云南省政府建立了目標責任制和獎懲機制,在安排3200萬元獎勵經(jīng)費的基礎上,追加1200萬元獎勵經(jīng)費,對按責任制要求完成建設任務的施工、設計、監(jiān)理等參建單位進行獎勵,對弄虛作假、失職瀆職造成重大損失和嚴重后果的予以責任追究。

        “百年大計,安全第一”,是時下各種施工工地上隨處可見的標語口號。但這不能僅僅停留在口號上,而須落實到施工的每個環(huán)節(jié)上。昆明新機場連續(xù)發(fā)生垮塌事故,需要云南省政府和施工單位認真總結教訓,不能再大干快上了。他們的教訓,也同樣需要各地汲取。(人民網(wǎng))

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        建筑鋼結構網(wǎng)--中國建筑金屬結構協(xié)會建筑鋼結構分會官方

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