重慶路快速路今年開(kāi)工建設(shè)的消息備受市民關(guān)注，記者4月9日探訪沿線(xiàn)主要施工路段發(fā)現(xiàn)，屬于青島海灣大橋接線(xiàn)工程的重慶路立交橋主線(xiàn)貫通僅剩下不足百米，工人正加班加點(diǎn)完成最后一段。據(jù)了解，重慶南路與李村河交界處的最高橋柱達(dá)38米，主線(xiàn)貫通后將成為國(guó)內(nèi)最高的立交橋。同時(shí)，為了給重慶路快速路開(kāi)工做準(zhǔn)備，施工方已經(jīng)開(kāi)始在李村河面建設(shè)調(diào)流橋。

　　最高橋柱38米國(guó)內(nèi)最高

　　9日下午，記者在青島海灣大橋接線(xiàn)工程的重慶路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工地上一派熱火朝天的景象，數(shù)十臺(tái)挖掘機(jī)來(lái)回在工地上穿梭。在重慶路與李村河交界處，四根橋柱高高聳立，橋柱兩側(cè)已經(jīng)搭上了鋼管支架，幾名工人正在橋面上忙碌著。據(jù)了解，重慶路立交橋?qū)儆谇鄭u海灣大橋(北橋位)接線(xiàn)工程第五合同段，負(fù)責(zé)該標(biāo)段施工的是中交二航局。據(jù)有關(guān)工作人員介紹，最高的4根橋柱高達(dá)38米，跟12層樓房的高度相當(dāng)，建成后將成為國(guó)內(nèi)目前最高的立交橋。

　　據(jù)中交二航局負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的杜工程師介紹，目前還剩下不足百米距離，整個(gè)重慶路立交橋主線(xiàn)就可以貫通。“最后的一百米正好橫跨重慶路，也是施工難度最大的一段。”這位工程師介紹，目前所有的工人都在加班加點(diǎn)，爭(zhēng)取在五月底完成主線(xiàn)橋面的澆筑，然后再用一個(gè)月的時(shí)間對(duì)橋面進(jìn)行配套設(shè)施建設(shè)。

　　立交橋設(shè)計(jì)為5層互通

　　據(jù)了解，由于重慶路與李村河交界處是即將建設(shè)的重慶路快速路與海灣大橋接線(xiàn)工程的交會(huì)處，地下又有李村河流過(guò)，地理位置相當(dāng)關(guān)鍵，但施工環(huán)境十分復(fù)雜。為了給重慶路快速路留足位置，重慶路立交橋設(shè)計(jì)了五層，為全互通定向式立交橋，每個(gè)車(chē)道都不交叉，開(kāi)車(chē)右拐可方便到達(dá)各個(gè)方向。

　　“其中主路只有三層，其余兩層為上下行匝道。”據(jù)有關(guān)工程師介紹，主路的三層中最高層是海灣大橋青島端的接線(xiàn)橋，距離地面30多米高；中間一層為重慶路快速路高架橋，橋面高度根據(jù)最后的設(shè)計(jì)方案確定；最下面一層是重慶路的地面道路，由于橫跨李村河，也將以橋梁形式出現(xiàn)。據(jù)介紹，重慶路立交橋主線(xiàn)通車(chē)后，旁邊的廣場(chǎng)上將安裝一桿50米高的廣場(chǎng)燈，用于立交橋附近夜間的照明。

　　項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為了減少重慶路立交橋施工對(duì)道路交通的影響，立交橋主線(xiàn)采用了整體澆筑的形式。而在大橋接線(xiàn)其他段的橋面澆筑時(shí)，都采取左右半幅分別澆筑的形式。（青島新聞）