南京夾江大橋人行引橋動工了 明年3月底竣工

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        時間:2010-10-22 09:10:43 [收藏]
        2010-10-21 10:31:05        南京長江過江隧道夾江大橋自建成起,就遭到許多“攻擊”,其引橋設(shè)計不合理,非機(jī)動...
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          2010-10-21 10:31:05

               南京長江過江隧道夾江大橋自建成起,就遭到許多“攻擊”,其引橋設(shè)計不合理,非機(jī)動車過橋要從又窄又陡的便道通行,推行十分費(fèi)力。如今,夾江大橋人行引橋終于動工改造了,但截至明年3月31日竣工前,江心洲的居民又將面對過江難的老問題。

          人行引橋封閉,此路不通了

          昨天上午8點(diǎn),記者來到夾江大橋,發(fā)現(xiàn)橋的人行引橋已經(jīng)封閉,臺階上設(shè)立了鐵欄桿,將上橋的臺階攔腰擋了起來。江心洲居民王女士吭哧吭哧地騎著自行車來到了夾江大橋的上橋口,卻被交警攔了下來,“從今天起這里要封閉了,從紅光渡口走吧。”

          “怎么又不給走啦?”王女士朝前頭望了望,小聲抱怨了一下。王女士說自己是江心洲的居民,但單位在河西,從夾江大橋通車后,她每天都要從這里騎車過橋,“我也知道這個橋不給走。”王女士說,每一級臺階都要喘一大口粗氣,而且越到后來,越是累人。“這橋啊,氣派,可都是給有車的人用的,我們這些騎車的,只能忍氣吞聲地受累。”因為臺階的原因,許多騎車人不得不到此下車,變成“車騎人”的姿勢,抬著車輛上臺階,很累。王女士說,“平時不愿意運(yùn)動,到這里逼著運(yùn)動,倒是減肥成功了。”王女士稱,不少人為了省點(diǎn)力氣,把車騎到了快車道上,“就我看到的車禍有好幾起,我是個膽小的人,不敢。”說完,王女士在交警的指引下,將車頭調(diào)向渡口方向。

          乘坐免費(fèi)輪渡,還是不方便

          據(jù)悉,這幾天雖然每天上橋口都有保安和交警值守,但還是有些江心洲的居民和王女士一樣,鉆著空子上橋,就圖個方便、快捷。以往乘坐輪渡的經(jīng)歷給他們留下了難以磨滅的記憶,誰也不愿意再回到那個年代。“等好久才等到一趟輪渡,一窩蜂地擠上去,下班回來晚了,還趕不上輪渡。”但昨天,上橋的臺階已經(jīng)完全封閉了起來,任何人都不能經(jīng)過了。

          隨后,記者到了附近的紅光渡口。紅光渡口是從江心洲去市區(qū)的,離上橋口很近,騎車只要5分鐘。“以前過江5毛錢一次”,一位正打算過江的李小姐告訴記者,“雖然現(xiàn)在免費(fèi)了,但還是不方便。”李小姐說的不方便,還是時間問題。記者了解到,紅光渡口只有兩艘船,來回對開,碰上早晚高峰的時候,情況還算好,只要等15分鐘左右船就會來了,這與高峰時段等公交車的時間相比,也差不多。但到了平峰時段,“有時候等半個小時也沒有船來,碰上辦急事兒的,真的能急死人,恨不得跳進(jìn)江里游過去。”

          有的渡口免費(fèi),有的還是要收費(fèi)

          跟李小姐一樣,來到紅光渡口等船的騎車人不少。早晨8點(diǎn)多,渡口已等滿了自行車和扶著自行車的人。“今天人很多,比往常多了不少。”一位居民告訴記者,夾江大橋通車之后,雖然上橋不便,且還有人管理,但還是有許多人鉆空子上橋,“從那邊(夾江大橋)上橋方便,現(xiàn)在全部攔了下來,只能從這個渡口走了,這邊人就多了。”這位市民還告訴記者,并不是所有的渡口都免費(fèi),附近的一些渡口還是收錢的,“南邊,離這里一兩公里的地方,還有一個叫棉花堤的渡口,就是收費(fèi)的。”記者了解到,棉花堤渡口昨天的客流至少少了一半,許多人寧愿多騎幾里路,也要趕個免費(fèi)的輪渡。

          等了10分鐘左右,輪渡緩緩靠岸了,等輪渡停穩(wěn)下客后,進(jìn)口的門打開,等船的人推著自行車搶著往前趕,“我不跟你說了,要是擠不上這趟船,等下一班還要很長時間。”李小姐跟記者告別后又補(bǔ)充道,“在這里等了十多分鐘,今天我肯定要遲到了,明天要早點(diǎn)起來。”

          明年3月底竣工,江心洲居民有盼頭

          記者從交警四大隊處了解到,夾江大橋人行引橋的施工將于明年3月31日前竣工,這對于江心洲的居民而言,是個好消息。雖然牢騷和抱怨不少,但許多等輪渡的市民也向記者反映:雖然又要等輪渡,但好歹有個期限,過了這幾個月,以后的日子就好過了。“有個盼頭總是好的,幾個月,熬一熬也就過去了。”

          交警四大隊的負(fù)責(zé)人告訴記者,今年5月28日夾江大橋通車后,機(jī)動車管理問題一直令他們頭疼。“明明建了橋,光讓汽車走,好像是有點(diǎn)不合道理,但是如果放非機(jī)動車上橋,又會有安全隱患,我們也很難做。”該負(fù)責(zé)人說,通車以來,夾江大橋的機(jī)動車流量從最初的每天5000輛上升到了1萬多輛。由于夾江大橋?qū)儆诳焖偻ǖ?,全線時速在80公里,如果非機(jī)動車、行人與機(jī)動車在橋面混行,一旦發(fā)生事故,后果將很嚴(yán)重。大橋開通以來,因為違法上橋,已發(fā)生了十余起交通事故,其中傷情較重的有3人。“現(xiàn)在市政府對夾江大橋進(jìn)行改造,施工期到明年3月底結(jié)束,正好跨過南京的冬季,這其實也是個好消息。”該負(fù)責(zé)人說,冬天橋面很容易結(jié)冰,如果有行人和非機(jī)動車上橋,危險系數(shù)又將上升。交警告訴記者,他們將加大管理力度,保證全天候有人在橋口值守,對行人進(jìn)行勸離。要過江的居民除了選擇紅光渡口免費(fèi)過江之外,還可以乘坐152路公交車過江。(來源:新華報業(yè)網(wǎng))

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