“吃鋼大戶”唐車(chē)為何將唐山鋼鐵企業(yè)攔在門(mén)外?

        作者:許衛(wèi)兵 王成果 姜艷    
        時(shí)間:2015-05-11 14:40:32 [收藏]
        近日,望著裝載著近期生產(chǎn)急需的幾百噸鋼材的車(chē)隊(duì),中國(guó)北車(chē)唐車(chē)物資供應(yīng)部部長(zhǎng)曾勇一臉無(wú)奈:這批耐候鋼是不遠(yuǎn)千里、耗時(shí)多日從寶鋼運(yùn)來(lái)的...
          近日,望著裝載著近期生產(chǎn)急需的幾百噸鋼材的車(chē)隊(duì),中國(guó)北車(chē)唐車(chē)物資供應(yīng)部部長(zhǎng)曾勇一臉無(wú)奈:這批耐候鋼是不遠(yuǎn)千里、耗時(shí)多日從寶鋼運(yùn)來(lái)的。

          身處世界上鋼鐵產(chǎn)能最集中的地區(qū),卻只能舍近求遠(yuǎn)從寶鋼采購(gòu)鋼材。如果能從唐山本地采購(gòu),無(wú)疑將節(jié)省不少物流成本和時(shí)間。難怪曾勇為此頗感無(wú)奈。

          在唐山,唐車(chē)是遠(yuǎn)近聞名的“吃鋼大戶”。數(shù)據(jù)顯示,2014年,唐車(chē)?yán)塾?jì)“吃掉”了1.5萬(wàn)噸鋼材,價(jià)值逾億元。

          “每年,我們都會(huì)通過(guò)鐵路總公司對(duì)所需鋼材進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。”曾勇說(shuō),但相對(duì)于民用鋼材,火車(chē)所用鋼材對(duì)性能指標(biāo)的要求比較高,要具備較強(qiáng)的抗腐蝕性和強(qiáng)度,只有高等級(jí)的耐候鋼才能達(dá)標(biāo)。

          招標(biāo)結(jié)果揭示了一個(gè)尷尬的事實(shí):唐山擁有幾十家鋼鐵企業(yè),但沒(méi)有幾家能夠生產(chǎn)耐候鋼。即使有企業(yè)能夠生產(chǎn)這種鋼材,但在產(chǎn)品質(zhì)量、性能上與中標(biāo)企業(yè)相比也有不小的差距。苛刻的標(biāo)準(zhǔn)將唐山鋼鐵企業(yè)攔在了門(mén)外。

          在唐車(chē)生產(chǎn)車(chē)間,指著眼前的一節(jié)節(jié)成品車(chē)廂,曾勇不無(wú)遺憾地告訴記者:“車(chē)廂、車(chē)體用的是寶鋼和武鋼的鋼材,車(chē)輪用的是馬鋼的鋼材。”在這輛唐山生產(chǎn)的列車(chē)上,“唐山元素”真是少得可憐。

          “其實(shí)如果有可能的話,我們特別希望優(yōu)先選用唐山的鋼材。”曾勇說(shuō),這樣一噸鋼材僅物流成本就能降低四五十元,供貨的及時(shí)性也能大大提高,不會(huì)為等米下鍋而發(fā)愁了。

          和唐車(chē)擁有相同期盼的,還有上汽唐山客車(chē)有限公司。記者了解到,這家企業(yè)目前一年500噸的汽車(chē)用鋼需求,沒(méi)有1噸來(lái)自唐山。

          “在唐山,還有很多像唐車(chē)、上汽唐山客車(chē)這樣的企業(yè)。”唐山鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)晏希會(huì)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),近年來(lái),唐山裝備制造業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng),催生了大量的用鋼需求。但遺憾的是,目前這些企業(yè),尤其是高端裝備制造企業(yè),很難“吃上”唐山本地鋼材。

          連日來(lái),記者在對(duì)唐山多家裝備制造企業(yè)的采訪中,屢次詢問(wèn)對(duì)方“鋼材是否來(lái)自唐山”,總是得到否定的回答。守著家門(mén)口的市場(chǎng),唐山鋼鐵企業(yè)為何只能眼睜睜地看著外地鋼鐵企業(yè)長(zhǎng)驅(qū)直入,瓜分“唐山制造”的用鋼市場(chǎng)?

          “其實(shí),唐山鋼鐵企業(yè)曾面臨與裝備制造企業(yè)牽手的機(jī)會(huì)。”曾勇透露,幾年前,為推動(dòng)采購(gòu)本地化,唐車(chē)主動(dòng)與唐山一家鋼鐵企業(yè)溝通,探討由其提供耐候鋼的可能性。

          出人意料的是,對(duì)于唐車(chē)拋出的橄欖枝,這家鋼企并不領(lǐng)情。原因很簡(jiǎn)單:當(dāng)時(shí)鋼材市場(chǎng)異常火爆,每噸螺紋鋼能賺幾百元,每噸普通熱軋鋼板利潤(rùn)超過(guò)千元。研發(fā)耐候鋼難度大、周期長(zhǎng),哪有生產(chǎn)普通產(chǎn)品賺錢(qián)快。同時(shí),這家鋼企每年鋼材產(chǎn)量近千萬(wàn)噸,自然不把唐車(chē)當(dāng)時(shí)一年幾千噸的訂單放在眼里。

          就在這家鋼企因?yàn)樯岵坏醚矍袄娑鵁o(wú)動(dòng)于衷時(shí),千里之外的寶鋼卻向耐候鋼發(fā)起了沖刺。2007年,寶鋼與鐵路部門(mén)合作,率先研發(fā)出我國(guó)新一代耐候鋼。如今,寶鋼已占據(jù)了國(guó)內(nèi)耐候鋼最大的市場(chǎng)份額,當(dāng)然也贏得了唐車(chē)的青睞。唐山這家鋼企失去的不僅是一張訂單,而是進(jìn)軍耐候鋼市場(chǎng)的一次寶貴機(jī)遇。

          現(xiàn)在,這家埋頭于低端市場(chǎng)的鋼企已經(jīng)嘗到了苦頭。普通熱軋鋼板每噸售價(jià)僅為3000多元,耐候鋼一噸售價(jià)近5000元,兩者成本相差并不多,耐候鋼的利潤(rùn)空間是明擺著的。看著誘人的蛋糕,這家鋼企干著急,悔不當(dāng)初。

          從唐山鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)中,記者找到了更為明確的答案:2014年,唐山鋼材產(chǎn)量高達(dá)1.04億噸,但其中大部分為建材等低端產(chǎn)品,能夠走上裝備制造業(yè)生產(chǎn)線的高端鋼材少之又少。這樣的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),自然造成了唐山鋼鐵工業(yè)與裝備制造業(yè)的斷層。

          唐山鋼鐵與“唐山制造”失之交臂,引起了唐山市有關(guān)部門(mén)的反思。陷于賣(mài)“原糧”、出苦力、賺小錢(qián)窘境的唐山鋼鐵工業(yè),不能盯住低端產(chǎn)品不放。放眼全國(guó),寶鋼、武鋼、鞍鋼等一流鋼鐵企業(yè),無(wú)一不把發(fā)展的支點(diǎn)放在高端裝備制造用鋼市場(chǎng)上,才迎來(lái)了持續(xù)的高速發(fā)展。

          為奪回“唐山制造”的用鋼市場(chǎng),唐山鋼鐵企業(yè)開(kāi)始從不聞不問(wèn)變?yōu)橹鲃?dòng)出擊,深入裝備制造企業(yè)了解用鋼需求。有的企業(yè)正在與裝備制造企業(yè)聯(lián)合組建研發(fā)中心,攜手開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品;有的企業(yè)將與裝備制造企業(yè)達(dá)成產(chǎn)權(quán)層面的合作,合為一體,共同發(fā)展;有的企業(yè)已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐,開(kāi)始零星地向“唐山制造”供貨。

          “鋼鐵產(chǎn)業(yè)是唐山傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。”唐山市發(fā)改委主任龐秋原介紹,作為全國(guó)聞名的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),唐山面臨著化解產(chǎn)能過(guò)剩、謀求綠色發(fā)展等多重考驗(yàn)。沖出低端打拼的泥潭,讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)脫胎換骨,唐山才能在爬陡坡、過(guò)深坎中重塑輝煌。

          目前,唐山鋼鐵、能源、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都已制定出向產(chǎn)業(yè)高端攀登的路線圖。盡管資金壓力較大,但唐山堅(jiān)持把項(xiàng)目建設(shè)放在重中之重的位置,以技術(shù)改造為抓手,推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升。其中,首鋼遷鋼特種鋼基地等一批劍指裝備制造用鋼的項(xiàng)目正在如火如荼地建設(shè)中。這些項(xiàng)目投產(chǎn)后,“唐山制造”不“吃”本土鋼材的現(xiàn)象將有望結(jié)束。

          再過(guò)不久,唐車(chē)又將對(duì)鋼材進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。曾勇希望,不遠(yuǎn)的將來(lái),中標(biāo)企業(yè)的名單中能夠出現(xiàn)唐山鋼鐵企業(yè)的身影。(來(lái)源:河北日?qǐng)?bào) 記者 許衛(wèi)兵 王成果 姜艷)

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