根據(jù)理論及經(jīng)驗(yàn)分析，一般在40層(大約150米)左右，是超高層建筑設(shè)計(jì)的敏感高度（建筑物的超長尺度特性將引起建筑設(shè)計(jì)概念變化），這種變化促使建筑師必須提出有效設(shè)計(jì)對策，調(diào)整設(shè)計(jì)觀念，應(yīng)用適宜的建筑技術(shù)。

超高層樓宇就像一條豎立起來的街道，存在著安全、內(nèi)部交通、環(huán)境、能源消耗等多種難以妥善解決的問題，越是向高處發(fā)展，安全性、耐久性及適用舒適等問題就愈多，對結(jié)構(gòu)、建筑、機(jī)電、暖通、電梯等專業(yè)的要求就越高。

難點(diǎn)1——結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

由于超高層建筑結(jié)構(gòu)的特殊性，建筑內(nèi)部的梁柱將會不可避免的存在，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要考慮異形柱的使用，特別是在超高層住宅戶型設(shè)計(jì)中，充分全面考慮梁柱的影響、規(guī)避及利用是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。

對于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來講，按照建筑使用功能的要求、建筑高度的不同以及擬建場地的抗震設(shè)防烈度以經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可靠的設(shè)計(jì)原則，選擇相應(yīng)的結(jié)構(gòu)體系，一般分為六大類：框架結(jié)構(gòu)體系、剪力墻結(jié)構(gòu)體系、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系、框-筒結(jié)構(gòu)體系、筒中筒結(jié)構(gòu)體系、束筒結(jié)構(gòu)體系。

90年代以來，除上述結(jié)構(gòu)體系得到廣泛應(yīng)用外，多筒體結(jié)構(gòu)、帶加強(qiáng)層的框架-筒體結(jié)構(gòu)、連體結(jié)構(gòu)、巨型結(jié)構(gòu)、懸挑結(jié)構(gòu)、錯層結(jié)構(gòu)等也逐漸在工程中采用。

進(jìn)入90年代后，由于我國鋼材產(chǎn)量的增加，鋼結(jié)構(gòu)、鋼-混凝土混合結(jié)構(gòu)逐漸采用。如金茂大廈、地王大廈都是鋼-混凝土混合結(jié)構(gòu)。此外，型鋼混凝土結(jié)構(gòu)和鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在高層建筑中也正在得到廣泛應(yīng)用。高層建筑結(jié)構(gòu)采用的混凝土強(qiáng)度等級不斷提高，從C30逐步向C60及更高的等級發(fā)展。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在高層建筑的梁、板結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用。鋼材的強(qiáng)度等級也不斷提高。

高層和超高層建筑在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中除采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（代號RC）外，還采用型鋼混凝土結(jié)構(gòu)（代號SRC），鋼管混凝土結(jié)構(gòu)（代號CFS）和全鋼結(jié)構(gòu)（代號S或SS）。

建筑高度100m，柱網(wǎng)為8.4m，抗震設(shè)防烈度為6度，采用框架-剪力墻或框-筒結(jié)構(gòu)體系較為經(jīng)濟(jì)合理，這種結(jié)構(gòu)體系的剪力墻或筒體是很好的抗側(cè)力構(gòu)件，常常承擔(dān)了大部分的風(fēng)載和地震荷載產(chǎn)生的水平側(cè)力，總體剛度大，側(cè)移小，且滿足玻璃幕墻的外裝飾要求。

超高層建筑的樓板和屋蓋具有很大的平面剛度，是豎向鋼柱與剪力墻或筒體的平面抗側(cè)力構(gòu)件，同時使鋼柱與各豎向構(gòu)件（剪力墻或筒體）起到變形協(xié)調(diào)作用。

一般鋼結(jié)構(gòu)建筑物的樓板和屋蓋，都采用軋制的壓型鋼板加現(xiàn)澆鋼筋混凝土（簡稱鋼承混凝土）樓板和屋蓋，厚度一般不小于150mm。目前在設(shè)計(jì)鋼承混凝土樓板和屋蓋時沒有考慮鋼承混凝土樓板和屋蓋與鋼梁共同作用。主要是對于板底呈波形的計(jì)算原理不甚了解或認(rèn)為計(jì)算繁瑣，就按平板計(jì)算，這樣既不安全又增加了鋼梁的用鋼量。

如果采用鋼梁與鋼承混凝土樓板共同作用，簡稱MST組合梁，只要計(jì)算正確，配筋合理，栓釘可靠，則可以節(jié)約樓層和屋蓋鋼梁的用鋼量20%左右，而且不需對鋼梁進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算。

難點(diǎn)2——垂直交通設(shè)計(jì)

超高層建筑，核心筒的設(shè)計(jì)需平衡采光、節(jié)能、易于維護(hù)、減少公攤、不同業(yè)態(tài)核心筒上下統(tǒng)一等多方要求，是建筑設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一。

高層建筑與其他建筑之間的最大區(qū)別，就在于它有一個垂直交通和管道設(shè)備集中在一起的、在結(jié)構(gòu)體系中又起著重要作用的“核”。而這個“核”也恰恰在形態(tài)構(gòu)成上舉足輕重，決定著高層建筑的空間構(gòu)成模式。

隨著高層建筑建設(shè)的發(fā)展、高度的增加和技術(shù)的進(jìn)步，在高層建筑的設(shè)計(jì)過程中，逐漸演化出了中央核心筒式的“內(nèi)核”空間構(gòu)成模式。

1.內(nèi)核式：中央核心筒布局

在建筑處理上，為了爭取盡量寬敞的使用空間，希望將電梯、樓梯、設(shè)備用房及衛(wèi)生間、茶爐間等服務(wù)用房向平面的中央集中，使功能空間占據(jù)最佳的采光位置，力求視線良好、交通便捷。在結(jié)構(gòu)方面，隨著筒體結(jié)構(gòu)概念的出現(xiàn)、高度的增加，也希望能有一個剛度更強(qiáng)的筒來承受剪力和抗扭。

在建筑的中央部分，有意識地利用那些功能較為固定的服務(wù)用房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，形成中央核心筒，而筒體處于幾何位置中心，還可以使建筑的質(zhì)量重心、剛度中心和型體核心三心重合，更加有利于結(jié)構(gòu)受力和抗震。

這種“內(nèi)核”空間構(gòu)成模式，經(jīng)過長期的實(shí)踐檢驗(yàn)，以其結(jié)構(gòu)合理、使用方便和造價(jià)相對低廉的優(yōu)勢，很快便成為高層建筑中最為流行的空間布局形式。

盡管中央核心筒式布局的筒體周圍的房間需要人工采光和機(jī)械通風(fēng)，總會多少給人帶來不適感，但“內(nèi)核”式的布局形式及其變種在數(shù)量上占有絕對優(yōu)勢，大多數(shù)著名的超高層寫字樓建筑也都采用這種形式。但是作為超高層住宅建筑，這種內(nèi)核式的布局存在著諸多不便利之處。

2.外核式：雙側(cè)外核心筒布局

隨著時代的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，人們對建筑需求的變化和設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)的不同，以中央核心筒為主流的高層建筑“內(nèi)核”空間構(gòu)成模式開始受到了挑戰(zhàn)。

第一次變革主要還是出于造型上的需要和建筑設(shè)計(jì)理念的變化，如 70 年代前后出現(xiàn)的“雙核”構(gòu)成模式。雙側(cè)外核心筒的布局，不僅有利于避難疏散，而且也使高層建筑的外觀造型產(chǎn)生了巨大的變化。貝聿銘設(shè)計(jì)的新加坡“華僑銀行中心”和日建設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的日本“IBM 本社大樓”等等就是當(dāng)年風(fēng)行一時的雙側(cè)外核設(shè)計(jì)手法的代表。

3.多核式：分散多個外核布局

第二次變革最先對核心筒提出革命性建議的是設(shè)備專業(yè)，他們認(rèn)為隨著建筑設(shè)備的日趨增多和越來越復(fù)雜，如果把設(shè)備用房和管道井從核心筒中分離出來，可能會更有利于管理和維修。而80 年代以后，智能化建筑的普及和電信設(shè)施的不斷增加，導(dǎo)致了在高層建筑中大量應(yīng)用計(jì)算機(jī)和電信通訊設(shè)備，甚至許多建筑在竣工之后，仍然頻繁地改造布線系統(tǒng)和增添新設(shè)備。智能化辦公樓中的光纜與電腦網(wǎng)絡(luò)管道井、配線箱以及中繼裝置等，每層都必須設(shè)置三處以上才算合理。這樣，建筑上為了滿足機(jī)電設(shè)備經(jīng)常變動的需要，便開始將“核”分散化，分置多處設(shè)備用房和管道井，以便于局部更改。

對于結(jié)構(gòu)專業(yè)來說，加強(qiáng)建筑周邊的剛度也會有效地抵抗地震對高層建筑的破壞，所以如果將垂直交通和設(shè)備用房等分散地布置在周邊，則無疑也會對結(jié)構(gòu)抗震有利。同時，這種分散的多個外核的空間構(gòu)成模式，也正好適用于新興的巨型框架結(jié)構(gòu)，使這種結(jié)構(gòu)體系中的巨型支撐柱具有了使用功能。其最典型的實(shí)例就是丹下健三設(shè)計(jì)的日本“東京都新都廳”。

而從建筑設(shè)計(jì)的角度來看，核的移動、垂直交通、服務(wù)性房間和管道井分散到建筑的周邊，對于高層建筑的空間構(gòu)成模式和立面造型上的變化也是極具革命性的。它不但適應(yīng)了其它專業(yè)的需求，而且還有利于避難疏散，創(chuàng)造更大的使用空間和使高層建筑的底部獲得解放。這種空間構(gòu)成模式所具有的靈活性和先進(jìn)性，很快便被推崇技術(shù)表現(xiàn)的歐洲建筑師們所發(fā)現(xiàn)，并創(chuàng)造性地應(yīng)用在他們的作品之中。羅杰斯設(shè)計(jì)的英國“倫敦勞埃德大廈”、88木街辦公樓和福斯特設(shè)計(jì)的“香港匯豐銀行”等等即是分散式核心筒的杰作，它們從內(nèi)部的空間構(gòu)成到外部立面，均與中央核心筒式的高層建筑大相經(jīng)庭。

此外，在規(guī)模較小的高層建筑中，近年來還出現(xiàn)一種核與主要使用空間分離化的現(xiàn)象，垂直交通、服務(wù)性用房和設(shè)備管道井均分別獨(dú)立，與建筑主體分開。主要使用空間更加完整，四面對外，核與主要使用空間之間以連廊相接。從結(jié)構(gòu)的角度來看，核的剛度較大，而主體較柔，兩部分各自分別工作，既受力合理又相對經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然，連接部分的設(shè)計(jì)是這類高層建筑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在，不過這種設(shè)計(jì)方式給建筑外觀帶來的變化，已引起了建筑師們的關(guān)注，并很快在歐洲和日本流行起來。德國的漢諾威建筑博覽會管理辦公樓、埃森RWE公司辦公樓，以及日本東京的東急南大井大樓和大阪的凱恩斯本部辦公樓。

核與主要使用空間分散和分離還可以使樓梯間、衛(wèi)生間等直接對外自然采光通風(fēng)，既節(jié)約能源，又省去消防所需的加壓送風(fēng)設(shè)備，更符合低能耗，可循環(huán)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)原則。因此，近幾年強(qiáng)調(diào)生態(tài)、節(jié)能的高層建筑多采用這種布局方式。馬來西亞建筑師楊經(jīng)文設(shè)計(jì)的高層建筑，不但樓梯、衛(wèi)生間等全部對外，而且電梯筒壁還被刻意用來遮擋日曬，可謂“分散外核空間構(gòu)成模式的生態(tài)設(shè)計(jì)方式”。“吉隆坡廣場大廈”及其最新設(shè)計(jì)的“新加坡展覽大廈”就都反映出這一設(shè)計(jì)特征。而另一位歐洲的建筑師赫爾佐格設(shè)計(jì)的前述之德國漢諾威建筑博覽會管理辦公樓，也以其生態(tài)觀念贏得了眾口稱贊。

難點(diǎn)3——電梯

在超高層建筑中，快速、高效、平穩(wěn)的垂直服務(wù)是難點(diǎn)之一。

電梯作為垂直交通工具，對其數(shù)量的配置、控制方式及有關(guān)參數(shù)的選定將不僅直接影響建筑物的一次投資（一般電梯投資約占建筑物總投資的10％左右），而且還將影響建筑物的使用安全和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量。在建筑物內(nèi)，恰當(dāng)?shù)剡x用電梯的臺數(shù)、容量、運(yùn)行速度、控制方式非常重要，而建筑物內(nèi)的電梯一經(jīng)選定和安裝使用就幾乎成了永久的事實(shí)，以后若想增加或改型非常困難，甚至是不可能的了，因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該在設(shè)計(jì)開始時對電梯的配置應(yīng)予以充分重視。

現(xiàn)代超高層建筑大都超過60層，建筑內(nèi)人口流動大，縱向交通主要依賴電梯，有效設(shè)計(jì)超高層建筑的電梯的關(guān)鍵是運(yùn)用各種局部電梯進(jìn)行服務(wù)，并把局部區(qū)域電梯系統(tǒng)組織起來。通往這些局部區(qū)域，通過由地面始發(fā)站至局部區(qū)域的空中候梯廳之間的快速穿梭電梯進(jìn)行服務(wù)，乘客到達(dá)空中候梯廳后再換乘區(qū)間電梯。為了能夠?qū)⒊丝鸵宰羁斓乃俣冗\(yùn)送到達(dá)目的地，一般以建筑每30～35層為一局部區(qū)域。

由于超高層建筑采用多梯系統(tǒng)，應(yīng)采用微機(jī)電梯控制系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及時地處理大量信息，判斷各站臺的呼叫信息和各電梯的位置、方向、開閉狀態(tài)、轎廂內(nèi)呼叫等各種狀態(tài)，以提高運(yùn)送能力，改善服務(wù)質(zhì)量，提高超建筑的經(jīng)濟(jì)效益。

難點(diǎn)4——供電安全性和穩(wěn)定性

作為超高層建筑，安全性必然是供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要格外注意的地方，其次是供電可靠性。配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，需考慮多回路供電及備用發(fā)電機(jī)組的配置。因超高建筑的高度，變配電房可以考慮設(shè)置在塔樓中部的樓層，以減少低壓配電的損耗。備用柴油發(fā)電機(jī)設(shè)置于地庫層，供電電壓采用10千伏輸出，再經(jīng)變壓器降壓至低壓配電，保證配電至塔樓的高層。

在超高層建筑的配電系統(tǒng)上，供電距離、電纜的長度、電纜大小的適當(dāng)調(diào)整以及安裝時的施工工藝也是難題之一。由于超高層面積大、樓層多，自然會出現(xiàn)遠(yuǎn)距離供電的問題，因此后備電源可考慮采用高壓發(fā)電機(jī)來發(fā)電，從而解決了這個難題。

另外還需要特別注意的是，超高層建筑遇到強(qiáng)風(fēng)時，可能會出現(xiàn)左右晃動。由于超高層建筑物會有一定的搖擺度，在上升主干線的設(shè)計(jì)上可以考慮將電纜連接銅母線槽配電，以減低超高層建筑物在搖擺時對銅母線槽接駁組件位置的拉扯壓力，減少發(fā)生故障及維修的機(jī)會，也相對地增加了主干系統(tǒng)的壽命。

建成后業(yè)主的使用方便也是必須要考慮到的，在電氣設(shè)備的空間安排方面要有可調(diào)整的空間。作為超高樓，樓層多，機(jī)電方面的設(shè)備自然也多，為了讓業(yè)主獲得更多的使用空間，在排布電纜和豎井方面要盡量減少轉(zhuǎn)換豎井和縮小豎井等所占用的空間，以便提供出更多的空間給業(yè)主使用。

難點(diǎn)5——消防

消防難點(diǎn)：超高層建筑由于其特殊的構(gòu)造和功能要求，致使其內(nèi)部火災(zāi)荷載大，火勢蔓延迅速，人員疏散困難，救援難度大，形成重大火災(zāi)的隱患大。如2009年2月中央電視臺新址的附屬文化中心大火，造成了人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。

消防設(shè)計(jì)要點(diǎn)：防火-控火-耐火

防火，建筑工程中使用防火材料、防火構(gòu)件、防火配件，裝修工程中采用不燃、難燃性建筑材料，易燃易爆場所強(qiáng)化通風(fēng)，設(shè)置防爆電氣，使用不發(fā)火地面等。

控火，一是把火災(zāi)控制在初始階段，包括安裝火災(zāi)自動報(bào)警、自動滅火系統(tǒng)，進(jìn)行早期探測和初期撲救；二是把火災(zāi)控制在較小范圍，在建筑物平面和豎向劃分防火分區(qū)和防煙分區(qū)，在建筑物之間留有適當(dāng)防火安全距離，切斷火災(zāi)蔓延途徑，減小成災(zāi)面積，便于實(shí)施救援。

耐火，加強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火穩(wěn)定性，使其在火災(zāi)中不致失效。

難點(diǎn)6——測量

超高層建筑，一般由超高層塔樓和多層地下室組成，工程測量難度大，施工測量如果失誤，造成的損失會非常嚴(yán)重，并且難以彌補(bǔ)和修復(fù)，因此工程測量是超高層建筑的重點(diǎn)、難點(diǎn)。

難點(diǎn)7——側(cè)向風(fēng)影響

高層、超高層建筑要承受側(cè)向的風(fēng)力，一般說，在正常的風(fēng)壓狀態(tài)下，距地面高度為10m處，如風(fēng)速為5m／s，那么在90m的高空，風(fēng)速可達(dá)到15m／s。若高達(dá)300-400m，風(fēng)力將更加強(qiáng)大，即風(fēng)速達(dá)到30m／s以上時，摩天大樓產(chǎn)生的晃動將十分劇烈。對大樓的這種晃動，首先要考慮它對電梯的影響，電梯被視為超高層建筑的“生命線”。當(dāng)電梯高速運(yùn)行的同時，如果大樓的晃動超過一定尺寸，電梯的鋼纜就會因時緊時松的受力不均受到傷害，并造成危險(xiǎn)。

難點(diǎn)8——煙囪效應(yīng)

冬天，在氣溫較低的情況下，會由于低層(特別是一層大堂)和地下室的冷空氣竄入電梯井，經(jīng)煙囪效應(yīng)形成強(qiáng)大氣流，造成電梯關(guān)不上門。而且會將底層的一些氣味帶到高層，如廚房的氣味、油煙味等，此時如在底層或地下室有電焊操作或燃?xì)庑孤┚涂赡軐⒒鹪措S氣流帶到高層，極端危險(xiǎn)。同時，由于電梯轎廂與井壁間的縫隙很小，在電梯移動時，氣流的摩擦?xí)a(chǎn)生嘯叫，這種現(xiàn)象在金茂大廈也有出現(xiàn)。目前，這是個國際性難題，目前尚未找到很好的解決辦法。

難點(diǎn)9——管理維護(hù)問題

一些超高層大樓都曾出現(xiàn)過斷電、跑水等事故。從管理上看除了做好預(yù)案，防止事故發(fā)生和做好備用系統(tǒng)以外，一旦事故出現(xiàn)，如何搶救，是否有一位掌握全局、了解本系統(tǒng)一切 細(xì)枝末節(jié)的人十分重要。上海金茂大廈的管理層就曾對沒有一位掌握該建筑14000多個閥門 的人感到十分遺憾。 擦玻璃也成了管理這些龐然大物的一個麻煩。金茂大廈的幕墻有10.l8萬平方米，據(jù)說兩架擦窗機(jī)連續(xù)工作，一年才能把所有的玻璃擦一遍，而且，由于建 筑外形凹凸起伏太大，檐部又挑出很多，有的地方達(dá)3m以上，擦玻璃相當(dāng)困難。

難點(diǎn)10——施工難點(diǎn)

1.超高層基礎(chǔ)采用深基礎(chǔ)。由于建筑高，體量大，支撐高層的地基必須達(dá)到足夠的強(qiáng)度，所以多采用深基礎(chǔ)，持力層嵌入微風(fēng)化巖層。

2.超高層地下室深度大、層數(shù)多、面積大。一是要滿足建 筑功能方面的要求，比如人防面積、停車位數(shù)量 等；二是要解決在施工過程中的結(jié)構(gòu)抗浮問題。

3.超高層結(jié)構(gòu)形式多為混合型。如型鋼混凝土、鋼管混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或全鋼結(jié)。它們的共同特點(diǎn)是：施工簡便、工期短、結(jié)構(gòu)性能好且大大節(jié)約建筑材料，目前已成為超高層建筑群最為實(shí)用和主要的結(jié)構(gòu)形式。

4.超高層裝飾工程裝飾富于變化，工程量大，技術(shù)含量高、要 求高。超高層建筑的裝飾工程的安全性功能尤其 重要，抗風(fēng)壓，風(fēng)、水、氣的密閉性要求高。

5.建筑功能復(fù)雜，子系統(tǒng)多，安裝工程工 程量大，要求精度高。

6.新技術(shù)、新材料、新工藝大量采用。

針對超高層建筑的特點(diǎn)，在施工中應(yīng)當(dāng)采取如下對策：

1.施工技術(shù)必須有新突破

超高層建筑絕不僅簡單是建筑樓層數(shù)量上的疊加、施工的延長，而在施工技術(shù)方面必須注 入新的元素，必須有新突破。

（1）深基礎(chǔ)施工技術(shù)。根據(jù)地質(zhì)條件，深基礎(chǔ)一般采用大直徑人工挖孔樁，沖（鉆）孔灌注樁，預(yù)制混凝土管樁或預(yù)制鋼管樁，為一種或兩種同時采用。對于施工總承包來說，按照設(shè)計(jì)的樁類型進(jìn)行施工，主要考慮的是技術(shù)能力、設(shè)備能力、安全和質(zhì)量控制能力。工程總承包項(xiàng)目就需要考慮成本因素以及獲得這些能力的難易程度。

（2）大基坑土方開挖和支護(hù)技術(shù)。按照我國 現(xiàn)行的政策和建筑本身的需要，超高層建筑必然有一個超大、超深的地下室結(jié)構(gòu)部分，這部分工程施工的最大難點(diǎn)在于土方開挖和基坑支護(hù)。超高層建筑一般在城市的主要路段，場地狹窄，周 圍環(huán)境復(fù)雜而且重要。土方開挖的方案至少應(yīng)該 解決以下幾個問題：

a.進(jìn)出土路線的選擇

b.挖運(yùn)土方設(shè)備數(shù)量和性能的選擇以及進(jìn)退場安排

c.最后土方的挖、運(yùn)的具體措施

d.基坑支護(hù)技術(shù)的優(yōu)化和周圍環(huán)境建（構(gòu)）筑物以及基坑邊坡的變形監(jiān)測

e.土方開挖和基坑支護(hù)，乃至樁基礎(chǔ)施工的配合。

2.施工組織要有新思維

超高層建筑的豎向跨度非常大，在施工組織 中首要解決垂直運(yùn)輸效率的問題。利用有限的機(jī) 械設(shè)備解決龐大的人員、材料的上下，做到有序并且有效。

（1）合理配置大型機(jī)械設(shè)備。要核算現(xiàn)場人員流量，在施工高峰期有多少人需要乘電梯到達(dá)現(xiàn)場，全部輸送完需要多少時間。結(jié)合工期計(jì)劃，核算和分析需要使用人貨電梯運(yùn)輸?shù)脑牧稀⒅苻D(zhuǎn)材料、成品、半成品的總用量以及周轉(zhuǎn)率要求，核算工作時間。在此基礎(chǔ)上，合理確定塔吊，人、貨電梯的規(guī)格型號和數(shù)量；選擇混凝土輸送泵的性能和數(shù)量。在實(shí)際中，超過150m的建筑應(yīng)考慮布置一臺高速施工電梯和一臺普通施工電梯，分別服務(wù)不同的施工區(qū)域。應(yīng)選用一次泵送到位的混凝土輸送泵，油泵和電泵均要配備。塔吊的性能和布置不僅要滿足鋼筋、模板、鋼管等材料運(yùn)輸，而且必須考慮鋼結(jié)構(gòu)件的吊裝和安裝需要。慎密規(guī)劃，緊貼實(shí)際，科學(xué)統(tǒng)籌大型機(jī)械平面布置。分析現(xiàn)場條件和地理位置情況，按照最短運(yùn)輸路徑和最大運(yùn)輸能力的原則，進(jìn)行大型機(jī)械平面布置。快速提升架和施工電梯首要考慮樓層內(nèi)的運(yùn)輸路線；塔吊要考慮安裝和拆除的便利、覆蓋面積和附墻的可行性。

（2）既要合理而不富余的配置機(jī)械，就必然存在機(jī)械使用的沖突問題，機(jī)械的使用計(jì)劃就顯得十分必要。對各工種、工序現(xiàn)場作業(yè)的先后順序要預(yù)先安排并強(qiáng)制執(zhí)行。體現(xiàn)在垂直運(yùn)輸設(shè)備的使用安排計(jì)劃上，每個人、每一件物都要清楚自己的運(yùn)輸時間、順序。有計(jì)劃有組織地調(diào)節(jié)設(shè)備的使用頻率，提高使用效率。

（3）采取技術(shù)措施，減少對垂直運(yùn)輸?shù)囊蕾?。鋼筋網(wǎng)片的使用，機(jī)械接頭的使用，大模板的使用，可以有效地提高現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動生產(chǎn)率，減少對作業(yè)人員和操作設(shè)備的需求，從而減少垂直運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/span>

3.施工質(zhì)量要求高

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