而國家權威檢測部門9月下旬反饋的試驗結果表明：泰州大橋跨江主橋各項指標均滿足設計要求，初步具備了車輛通行條件。本次試驗歷時8天，所用車輛均為總重30噸的大貨車，曾將72輛車排成4列18行同時開上橋。

　　為了這座大橋的建成,一系列工作緊鑼密鼓。“6月13日，泰州長江大橋北引橋交工；9月5日-12日，泰州大橋通過動靜載試驗；9月下旬，大橋南北接線工程通過交工驗收……”這是記者近日在位于高港區(qū)永安洲鎮(zhèn)的中交二公局泰州大橋項目部大事記上看到的記錄。

　　“因為大橋主體工程已經(jīng)完工，今年中秋國慶兩節(jié)，是最近5年來我們中交二公局項目部在泰州度過的最輕松的一段時光。”中交二公局泰州大橋項目副總工程師梁彬彬笑著告訴記者，主橋工程一大半是他們做的，在施工高峰期，僅中交二公局就有八九百號人奮戰(zhàn)在泰州大橋工地上。

　　說起在大橋工地的工作生活經(jīng)歷，梁彬彬滿臉自豪，“從一名技術員、質(zhì)檢部長，到當上中交二公局泰州大橋項目副總工，可以說，我與泰州大橋共同成長，我們一家人都與泰州大橋結下了不解之緣。”剛滿30歲的梁彬彬大學畢業(yè)后參加過珠江黃埔大橋、青島跨海大橋等重點工程建設，2007年10月，他來到泰州大橋工地，參與了這座世紀大橋施工建設的全過程。2008年12月31日，他參加了中交二公局在大橋工地上為8對新人舉行的集體婚禮，妻子也在泰興一家企業(yè)找到了工作。

　　2010年農(nóng)歷八月初十，梁彬彬的兒子在泰興人民醫(yī)院出生了，取名“梁泰生”。5年來，梁彬彬和妻子只回過一次河北老家。如今，兩周歲的兒子除了叫“爸爸”“媽媽”，就屬“大橋”這兩個字說得最多、最清晰，因為他的家就在大橋北塔旁邊，每天一抬頭就能看到大橋。

　　“以前只是在書本里看到‘雄偉’‘壯觀’這樣的詞，來到泰州大橋工地后，才親身感受到什么是真正的雄偉與壯觀。”25歲的張少良大學畢業(yè)前曾在泰州大橋工地實習，2010年6月正式到這里上班。近3年來，他參與了這座三塔兩跨懸索橋從地面以下到上部結構施工的全過程。最忙的時候，一天要工作十幾個小時，可他仍為自己的工作感到由衷自豪。

　　40多歲的四川人曹鋼在泰州大橋工地上干了4年多，他的父親以前也是做橋梁的；20多歲的龔杰，和父母一起在泰州大橋工地工作了兩年多……快要通車了，大橋建設者們對這座親手建起的世界頂級橋梁滿懷眷戀之情。

　　“專家認為，泰州大橋從自身設計、技術上來講，創(chuàng)下了五項世界第一。”梁彬彬感慨地說。這五項世界第一是：2×1080米特大跨徑三塔兩跨懸索橋世界第一，200米高縱向人字形、橫向門式框架型鋼塔世界第一，中塔水中沉井基礎入土深度世界第一，W形主纜架設長度世界第一，兩跨懸索橋鋼箱梁同步對稱吊裝世界第一。能夠親身參與這座大橋建設，梁彬彬和工友們都覺得：此生無悔！