摘要：近日，在中國(guó)的太行山深處一座107歲的大鐵橋引起我們的關(guān)注，大鐵橋是由法國(guó)巴黎DAYDE&PILLE公司承建，建造采用的是19世紀(jì)流行的鍛鐵技術(shù)。據(jù)了解，1889年建成的法國(guó)巴黎埃菲爾鐵塔便與這座鐵橋采用了同一種工藝。大橋建成時(shí)間在1905年，掐指一算，這座大鐵橋竟已走過(guò)了107年的歲月。
　　有熱心市民提供線索：在太行山深處，井陘縣天長(zhǎng)鎮(zhèn)乏驢嶺村，有一座107歲的大鐵橋依然在使用。百年工程，引起眾多網(wǎng)友的興致，也因此把我們帶入了一個(gè)藏在深山人未識(shí)，清幽迷人的山水靈秀之地。

　歷經(jīng)百年
　　鐵橋依舊堅(jiān)守
　　穿過(guò)蜿蜒曲折的盤(pán)山路，昨日記者來(lái)到了隱藏在大山深處的井陘縣天長(zhǎng)鎮(zhèn)乏驢嶺村。還未進(jìn)村，一座橫亙?cè)谟纳詈庸戎系木薮箬F橋率先映入眼簾。大橋全部由金屬打造，橋身沒(méi)有一個(gè)橋墩，在青山綠水之間，懸在空中宛如連接兩座大山的紐帶，震撼人心。
　　經(jīng)過(guò)百年風(fēng)雨，如今整座鐵橋銹跡斑斑，整座橋全由鋼板組成，由無(wú)數(shù)巨大的鉚釘加以固定，大橋無(wú)一處焊接痕跡，即使汽車駛過(guò)，旁邊的行人也覺(jué)不出半點(diǎn)顫動(dòng)。在鐵橋南端，百團(tuán)大戰(zhàn)留下的多處彈痕、彈孔清晰可見(jiàn)，仿佛訴說(shuō)著當(dāng)年那段烽煙滾滾的歷史。
　　橋身兩端有兩個(gè)橋銘牌，上面標(biāo)注著建造的公司和大橋的落成時(shí)間。橋上的銘牌顯示，大鐵橋是由法國(guó)巴黎DAYDE&PILLE公司承建，建造采用的是19世紀(jì)流行的鍛鐵技術(shù)。據(jù)了解，1889年建成的法國(guó)巴黎埃菲爾鐵塔便與這座鐵橋采用了同一種工藝。大橋建成時(shí)間在1905年，掐指一算，這座大鐵橋竟已走過(guò)了107年的歲月。
　　“大鐵橋全長(zhǎng)75.5米、高7.5米、寬5.5米。這么長(zhǎng)、這么重的一座純金屬橋，能堅(jiān)守百年之久依然在為人服務(wù)，真是令人驚嘆。”乏驢嶺村村志主編許永峰感慨道。
　　鐵橋誕生
　　因正太鐵路而架
　　在大鐵橋的北側(cè)，一個(gè)百多米長(zhǎng)的巨大山洞穿山而過(guò)，和鐵橋只隔十余米。“當(dāng)時(shí)正太鐵路就從乏驢嶺村旁穿山而過(guò)，出山遇到綿河，遂架橋鋪軌，因此才有了這座用于鐵路運(yùn)輸?shù)拇髽颉?rdquo;
　　正太鐵路于1904年5月動(dòng)工興建，1907年10月竣工。而這座建于1905年的鐵橋由法國(guó)人設(shè)計(jì)，中國(guó)建造。鐵橋的建造目的就是作為正太鐵路橋，供僅1米的窄軌火車通行使用。
　　“1925年，石門建立。而這座橋的誕生比石家莊建市還早。”正太鐵路修通后，從此石家莊作為京漢、正太鐵路的交會(huì)點(diǎn)，成為了晉冀間物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，有力地促進(jìn)了石家莊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為石家莊城市崛起的先導(dǎo)。
　　烽煙滾滾
　　鐵橋見(jiàn)證百團(tuán)大戰(zhàn)
　　乏驢嶺歷來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地。民國(guó)《井陘縣志料》載：乏驢嶺“最為險(xiǎn)要”，“乃娘子關(guān)東第一門戶也”。
　　據(jù)許永峰介紹，1937年月19日，日寇占領(lǐng)乏驢嶺后，派重兵駐守大鐵橋，以保障鐵路運(yùn)輸暢通。1940年8月20日午夜，乏驢嶺鐵橋成了百團(tuán)大戰(zhàn)破襲重點(diǎn)之一。聶榮臻部隊(duì)用兩個(gè)連的兵力破襲乏驢嶺大鐵橋，趁著大雨傾盆之際，在午夜發(fā)起進(jìn)攻。在鐵橋南端，留有多處當(dāng)年激戰(zhàn)留下的彈痕、彈孔。許永峰指著鐵橋北側(cè)重新補(bǔ)上的兩塊鐵板說(shuō)：“這些是當(dāng)年百團(tuán)大戰(zhàn)炸毀后重新修補(bǔ)的。”
　　日久生情
　　保護(hù)鐵橋迫在眉睫
　　乏驢嶺因張果老騎驢經(jīng)此嶺時(shí)驢子困乏不前而得名。該村歷史悠久，北宋明道二年就有該村歷史記載。時(shí)至今日，這座百年鐵橋依然是這個(gè)有著133戶，461口人的小山村村民進(jìn)出村莊的必經(jīng)之路。
　　隨著晉煤外運(yùn)運(yùn)輸量的加大，1943年日本人在正太鐵路旁又修建了一條雙線標(biāo)準(zhǔn)軌道，乏驢嶺鐵橋隨即停止使用。石家莊解放后，隨著正太線雙線標(biāo)準(zhǔn)軌道的修復(fù)，乏驢嶺鐵橋失去了作為鐵路橋的作用，從此之后，它帶著破襲戰(zhàn)留下的傷疤，矗立在乏驢嶺村前，默默地注視著來(lái)往的人們，成為了一座村橋。
　　據(jù)乏驢嶺村支部書(shū)記陳玉良介紹，在建橋之前，乏驢嶺的村民要想出村很是費(fèi)勁。
　　陳玉良說(shuō)：“上世紀(jì)50年代，鐵軌拆除后留下枕木，村民們從木板上通行。到1986年左右，鐵橋路面才進(jìn)行了硬化。如今，這座鐵橋依然是村民們進(jìn)出村的必經(jīng)之路。”
　　乏驢嶺村和大鐵橋間有著107年的故事，這里的村民對(duì)這座橋更有著深厚的感情。
　　87歲的老人陳拉所說(shuō)：“這座橋造福了我們?nèi)澹覀兿Ｍ荛L(zhǎng)久地保存下去。”為保護(hù)鐵橋，三年前村里禁止大型車輛在橋上通行。許永峰說(shuō)，村民們想向文物部門為大鐵橋申請(qǐng)文物保護(hù)，讓后世子孫見(jiàn)證這一橋梁杰作。（互聯(lián)網(wǎng)）