8月17日深夜，深圳南山區(qū)官方微博“創(chuàng)新南山”回復(fù)表示：“春花”天橋?qū)嶋H造價(jià)約5000萬元。天橋建成后對疏導(dǎo)交通、方便市民起到了積極作用。但該官方微博同時(shí)也間接承認(rèn)管理的確有問題，稱“針對目前存在的問題，各有關(guān)部門將認(rèn)真整改和完善。”

　　據(jù)記者了解，“春花”天橋是20年深圳舉辦大運(yùn)會(huì)前夕投資建設(shè)的形象提升工程之一，在建設(shè)初期就被定位為地標(biāo)性建筑物之一。建成后，該天橋最寬的地方接近14米，主梁高度超過5米，共設(shè)4處梯道、4部手扶電梯及兩部垂直電梯，是配備最豪華的人行天橋之一。

　　記者18日在現(xiàn)場看到，該橋外觀的確漂亮，整體環(huán)境也相對普通天橋顯得寬敞、舒適，也有一些小販在天橋上自由擺攤。

　　然而，正是關(guān)于該橋是否過于豪奢成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。近期有網(wǎng)民發(fā)文表示，該天橋“梁架均使用航空級鈦合金鋁材，頂部全部采用最新的光能動(dòng)太陽板，天花板安裝了上千個(gè)A級LED屏，四個(gè)出入口均配置全自動(dòng)手扶電梯和垂直電梯，用鋼量約三千噸，耗資二十億元打造而成，匯聚了深圳最高精尖的制造工藝”，最終引來一邊倒的批評之聲。

　　對此，深圳市南山區(qū)城建局等部門回應(yīng)說，網(wǎng)帖中關(guān)于投資總額的說法“失實(shí)”。據(jù)該局估算，“春花”天橋的投資約為5000萬元人民幣。作為大運(yùn)會(huì)舉辦前的“應(yīng)急工程”，該天橋不僅位于兩條主干道交匯處，而且周邊住宅和商業(yè)樓宇密集，車流人流十分巨大。考慮到需要承載的人流和車流量，有關(guān)方面設(shè)計(jì)了較大規(guī)格，也導(dǎo)致該橋投資較高。

　　有網(wǎng)民認(rèn)為，即便花費(fèi)為5000萬元，也讓人覺得不值得，“有這個(gè)錢，多造幾十個(gè)簡單天橋不是更好嗎？”有網(wǎng)民還調(diào)侃說，自己每次經(jīng)過“春花”天橋，都會(huì)抬頭看看，有朋友夸贊這個(gè)天橋這么有個(gè)性，自己就會(huì)說：“是啊，花了大錢的！”

　　此外，引發(fā)群眾批評的，是投資并未達(dá)到讓人滿意的效果。在近期批評該天橋的諸多輿論中，透露出該天橋長期存在的電梯停運(yùn)、橋面積水、上千LED燈晚上不亮等諸多問題。

　　18日在現(xiàn)場，有群眾向記者反映，這橋是否過于花哨和奢華姑且不論，搞了一大堆電梯、扶梯后長期無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)用性大打折扣，“讓人看了就心疼”；而且天橋過大后導(dǎo)致行車時(shí)周邊紅綠燈難以看清，行人步行距離則大幅增加，“作為都市夜景也還湊合，作為天橋就實(shí)在不敢恭維了。”

　　記者在采訪中了解到，之所以出現(xiàn)這些管理和運(yùn)轉(zhuǎn)問題，主要可能是因多頭管理、責(zé)任缺失導(dǎo)致的。

　　截至記者發(fā)稿時(shí)，該橋是否完成移交、究竟該誰來負(fù)責(zé)，南山區(qū)城建和城管部門之間還沒有厘清責(zé)任；加上橋上設(shè)備眾多，各自有對口部門監(jiān)管負(fù)責(zé)，更加劇了矛盾，導(dǎo)致問題不斷。

　　深圳南山區(qū)官方微博近18日凌晨發(fā)送的微博中也間接承認(rèn)了網(wǎng)民的批評，承諾“針對目前存在的問題，各有關(guān)部門將認(rèn)真整改和完善。”（互聯(lián)網(wǎng)）