萬里長江第一橋

        作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
        時間:2012-08-16 09:15:33 [收藏]
            【第一檔案】
            關(guān)鍵詞:萬里長江第一大橋
              【第一檔案】

              武漢長江大橋于1957年10月15日建成通車,是中國古往今來第一座橫跨長江的橋梁,當之無愧的“萬里長江第一橋”。

              大橋全長1670米,上層為公路,下層為復(fù)線鐵路,打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路,催生中國首條南北鐵路大動脈京廣線,改寫了中國南北交通格局。

              【第一解讀】

              創(chuàng)世紀的跨越

              55年前的金秋,一個喜訊傳遍大江南北:武漢長江大橋通車了!

              數(shù)千年來,長江天塹有舟無橋的歷史,在百廢待興的新中國,創(chuàng)世紀地宣告結(jié)束了;百余年來,張之洞、詹天佑、孫中山……無數(shù)仁人志士的夢想,化為眼前實景。國家主席毛澤東揮毫潑墨,欣然寫下:一橋飛架南北,天塹變通途。

              中國奇跡引發(fā)世界關(guān)注,150多位外國元首慕名參觀。

              無可爭辯的經(jīng)典

              歷經(jīng)55年風雨,這座“共和國的典范”不僅未因時間的流逝而褪色,相反,它的價值在歲月的打磨下日益凸顯:它遠不止是一座“橋”那樣簡單。

              陳新、方秦漢、秦順全、趙煜澄、高宗余、徐恭義……記者采訪過的眾多橋梁專家對大橋的評價幾乎驚人的一致:武漢長江大橋不僅是長江上一道亮麗的風景,更是一座歷史的豐碑。從來都沒有一座橋梁能像這樣,成為數(shù)十年無可爭辯的經(jīng)典之作,牽動著一代又一代中國人的情懷。

              1957年、1959年、1976年,武漢長江大橋3度登上“國家名片”,是分別出現(xiàn)在三套郵票上的唯一橋梁。

              2009年,新中國成立60周年“百項重大經(jīng)典建設(shè)工程”評選,武漢長江大橋位列前茅。

              一個時代的開啟

              “萬里長江第一橋”通車,中國建設(shè)者們學會自己走路。

              如今,長江這條世界上哺育人口最多的母親河,已是百橋飛架,處處通途。俯瞰中華大地,跨越江河湖海的道道“彩虹”,無處不蘊含武漢長江大橋的身影。“沒有中國人造不出的橋”。九江、蕪湖、潤揚長江大橋,杭州灣跨海大橋……伴隨改革開放的足音,跨河、跨江到跨海逐級飛躍,中國人屢屢打破世界紀錄。

              截至目前,世界前10座主跨最大的懸索橋中,我國有5座;世界前10座主跨最大的斜拉橋中,我國有8座;世界前10座主跨最大的拱橋中,我國有7座。

              武漢的建橋“國家隊”

              大橋,成為中國建橋界的“搖籃”。

              舉國修建長江大橋,匯聚了全國最頂尖團隊,開創(chuàng)了中國建橋史上的新工藝,更催生中國建橋“國家隊”——在漢的中鐵大橋局、中鐵大橋設(shè)計院。而今,他們已在全球修建橋梁超過800座,全國七成長江大橋均系“武漢造”。

              而隨著二七長江大橋的竣工通車,武漢已擁有7座長江大橋,成為長江中下游擁有長江大橋最多的城市。
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