——來自長春建設(shè)股份有限公司吉林省體育局綜合訓(xùn)練館的表揚(yáng)信

吉林省體育局綜合訓(xùn)練館工地地下室主體鋼筋綁扎、焊接制作、支模都在緊張有序進(jìn)行中。但由于緊急設(shè)計變更等原因，地下室在其它勁性柱均安裝完畢情次下，仍有二根勁性柱未能如期加工進(jìn)場，且分布在建筑物兩側(cè)，此二根勁性柱的加工安裝將直接影響整個地下室主體施工的形象進(jìn)度，可謂十萬火急。

2012年4月20日10時，此情況出現(xiàn)后，長春建設(shè)股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)馬上安排車輛、人員，親赴沈陽多維加工現(xiàn)場處置，夏總剛剛出院病還未痊愈，按常理是不宜長時長途駕車的，監(jiān)理公司關(guān)總監(jiān)、安裝公司徐經(jīng)理也全然放手中工作一同前往。

4月20日15時，一行3人到達(dá)沈陽后，即刻到達(dá)沈陽多維結(jié)構(gòu)加工工廠，召集生產(chǎn)、采購、技術(shù)人員緊急了解現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)確是由于新變更后的Q420B鋼板市場無現(xiàn)貨，已在鞍鋼與他人合爐定制，但由于鞍鋼發(fā)生了致人死亡的倒?fàn)t事故而推遲交貨。

4月20日19時，夏總、關(guān)總與多維急赴鞍鋼與供貨人落實Q420B鋼材進(jìn)場時間，初步確定晚12時出爐后即組織起運(yùn)，爭取21日6時鋼板運(yùn)抵沈陽。此夜夏總、關(guān)總返回沈陽己是21日凌晨2時。

4月21日早6時，夏總、關(guān)總又到達(dá)多維加工現(xiàn)場，可惜由于剛出爐的鋼板太熱沒能如時裝車運(yùn)回。又經(jīng)溝通中午12時鋼材運(yùn)到沈陽外環(huán)蘇家屯。由于車輛限行又換四輛小車往加工區(qū)倒運(yùn)，直到下午16時10分，還有熱度的Q420B鋼板真的運(yùn)進(jìn)了多維加工廠廠區(qū)。

4月21日下午16時30分，關(guān)總與廠家安排邊卸車邊切割，車還未卸完第1批鋼板己切割完畢，同時安排3條生產(chǎn)線3個班組、每3個焊工同時連夜加工,計劃9小時加工完畢，實際延長了1個小時，至4月22日凌晨2時，3根勁性柱終于加工完畢。

4月22日凌晨04時08分貨車向長春進(jìn)發(fā)，這一夜夏總、關(guān)總一直在加工現(xiàn)場直至看到貨車起運(yùn)才放心地向長春報信。這里更值得一提的是加工方沈陽多維生產(chǎn)何秀斌副總，同期正值回江蘇奔喪未完，聽聞吉林項目告急旋即回返沈陽。路上累了、困了打自己的嘴巴強(qiáng)制自己行車清醒，到沈陽未回家門就入廠全身心組織加工起運(yùn)，深深令我們感動！

4月22日11時，貨車到達(dá)長春人民大街高速出口，項目部動用了一切積極有效力量，引導(dǎo)貨車自人民大街直行至自由大路進(jìn)入施工現(xiàn)場。這一段路雖不長，但貨車司機(jī)看到如此的交通緊張狀況和繁華都市車輛如龍，他的腿都抖了，他說我今天終于“牛”了一把，值了！

4月22日12時，長春下著中雨，鋼構(gòu)安裝卻一刻也沒有停止，吊裝工人冒雨吹著指揮的脆笛，一絲不茍地頂雨作業(yè)……

4月22日14時，此三根關(guān)鍵勁性柱經(jīng)過驚魂52小時順利吊裝完畢，其它相關(guān)工種又繼續(xù)冒雨進(jìn)行著下一道工序……

回顧這驚魂52小時，是長春建設(shè)股份人的一種精神、一種風(fēng)格、一種信念，魂牽著整個事件，所有為之付出的人都在傾全身心主動強(qiáng)化工作，忘卻自我，共同創(chuàng)造享受克服困難取得收獲的快樂。每一名管理者，每一名操作者、每一名知情者都真真切切地體會到了事業(yè)的艱辛與波折。迎上去成就回報，退下來無成。衷心感謝每一位為體育局項目建設(shè)付出辛苦的人！

長春建設(shè)股份有限公司

古林省體育局綜合訓(xùn)練館項目部

劉海燕

● 本刊評論：

2012年，集團(tuán)沈陽公司承接了長春建設(shè)股份有限公司吉林省體育局綜合訓(xùn)練館1200噸高難度結(jié)構(gòu)加工項目（材質(zhì)為Q420B，為公司首次采用該種鋼材加工結(jié)構(gòu)）。

該工程占地面積10000平方米，8層，建筑面積總計4萬平方米，滑雪造型，懸挑外掛結(jié)構(gòu)，加勁性柱，總造價3億元。

在歷經(jīng)驚魂52小時之后，總承包商長春建設(shè)發(fā)來了字字充滿真誠的表揚(yáng)信。

我們有理由相信，用真誠與汗水去面對每一個項目、每一個細(xì)節(jié)，任何甲方都無法不去正視這個值得尊敬的合作者。