安全管理規(guī)范有序

5日上午，納金大橋施工現(xiàn)場，大橋主橋現(xiàn)澆箱梁正在進行施工。“主橋索塔高度17.7米，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，截面不規(guī)則，索塔模版采用整體式組合鋼板，鋼筋綁扎焊接成型后，采用塔吊安裝加固模版，由混凝土泵泵送混凝土入模。”施工現(xiàn)場相關(guān)負責人介紹，“目前已澆筑高度8米。”

施工現(xiàn)場雖然繁忙，但是有條不紊，工人統(tǒng)一著工作服，戴安全帽、防護眼鏡等。不僅如此，偌大的施工現(xiàn)場都顯得井井有條。據(jù)了解，工程施工工藝、作業(yè)流程、設(shè)備器材、風險應(yīng)對等方面都有著嚴格的規(guī)定。

方案比選

索鞍半徑為目前國內(nèi)最小

拉薩市住建局局長格桑平措介紹，為了確保納金大橋設(shè)計可靠，造型美觀，拉薩市住建局在全國范圍內(nèi)進行設(shè)計單位和設(shè)計方案招標，通過專家組和領(lǐng)導對各個設(shè)計單位的設(shè)計方案進行比選，確定由江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司進行設(shè)計。

根據(jù)設(shè)計方案，納金大橋橋塔索鞍半徑只有2.5米，是目前國內(nèi)索鞍半徑最小的矮塔斜拉橋，且工程抗震設(shè)計要求高，需要對納金大橋工程抗震、索塔及拉索進行專題研究。“我局委托了同濟大學進行兩項專題研究工作，由同濟大學進行數(shù)據(jù)分析研究，柳州歐維姆機械股份有限公司承擔。結(jié)果認為，該項設(shè)計能夠滿足納金大橋橋塔和索鞍要求。”格桑平措介紹。

采用先進工藝

解決地基難成孔問題

說到納金大橋的施工難點，納金大橋項目部相關(guān)負責人介紹，納金大橋橋位區(qū)大部分為密實砂卵石土層，有大量的卵石、漂石，樁基施工難度大。此外主橋及南引橋均位于拉薩河河床內(nèi)，橋梁樁基礎(chǔ)及下部施工受拉薩河水影響，汛期施工難度大，不確定因素多。此外，由于拉薩晝夜溫差大及強烈的紫外線、大風、高原氧氣含量不足等自然氣候，對正常施工以及混凝土內(nèi)外質(zhì)量均有較大影響。

針對存在的難題，項目部采用了大型鋼護筒、新型膨潤土泥漿及泥漿配制器，解決了卵石地基旋挖鉆難成孔的難題，改寫了拉薩河樁基施工的歷史。同時，采用旋挖鉆施工樁基，大大提高了施工進度，避免了汛期對施工的影響。采用高性能混凝土施工，解決了普通混凝土耐久性低、施工性差、受氣候環(huán)境影響顯著等問題。

9月初

將完成主橋合龍工作

據(jù)介紹，納金大橋全長1.28千米，設(shè)計城市主干道I級，雙向六車道，全橋由主橋、南引橋和北引橋組成。其中主橋為三塔四跨單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，這也是納金大橋的施工重點；南引橋為后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制混凝土箱梁結(jié)構(gòu)；北引橋包括A、B兩條匝道橋，均為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。

“截至目前，納金大橋主橋全線下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，大橋主橋現(xiàn)澆箱梁和三個索塔正在施工。”格桑平措介紹，北引橋由于設(shè)計工序的要求，需要在主橋合龍后方可進行上部現(xiàn)澆，計劃在8月中旬完成北引橋現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)、模版安裝、鋼筋綁扎等一系列準備工作，在9月初主橋合龍后，利用一個半月的時間，完成北引橋的現(xiàn)澆箱梁以及防撞護欄的施工，力爭于10月底完成路面瀝青的攤鋪。

納金大橋北接納金路，南接川藏公路蔡公堂鄉(xiāng)的蔡村，目前，納金大橋南端與川藏公路接線道路工程和北側(cè)道路路口接線已完成項目施工招標工作，將根據(jù)橋梁施工進度情況適時開工建設(shè)。對于納金大橋電照工程、綠化工程等附屬配套項目，將根據(jù)大橋施工進度，適時進行招標和建設(shè)。據(jù)了解，目前，拉薩市住建局正在對納金大橋沿線景觀綠化及大橋亮化工程進行設(shè)計。（互聯(lián)網(wǎng)）