廈漳跨海大橋施工現(xiàn)場。

      漳州開發(fā)區(qū)（全稱:漳州招商局經濟技術開發(fā)區(qū)）為國家級開發(fā)區(qū)，位于中國東南沿海廈門灣南岸，與臺灣隔海相望，處在上海、臺灣、香港三大經濟區(qū)的中間地帶，與香港、上海港、臺中港距離分別為287海里、564海里和120海里；與中國最早開放的四大經濟特區(qū)之一 ——廈門同處廈門灣，僅3.5海里之隔。《海西規(guī)劃》的實施，廈漳泉同城化的啟動，將讓這座新城充滿新的生機與活力。本報從今日起，將分八個專題報道漳州開發(fā)區(qū)的獨特優(yōu)勢和輝煌成就。

　　預計2012年底

　　大橋試通車

　　廈門網-廈門日報訊 近日，記者順著鐵架梯爬上廈漳跨海大橋已經架上箱梁的橋面，只見兩公里長的橋面，伸展在浩淼碧波之上，飛架南北，氣勢宏偉。而棧橋上滿載建筑材料的卡車來往穿梭，一座座大型起吊設備正繁忙運轉著，棧橋旁一座座高大的水泥橋墩依次挺立海面……

　　廈漳跨海大橋的標志性構造物——“鉆石形”的高達227米的北汊南北兩座主橋索塔，都順利完成合龍。今年內，兩座高227米的主塔都將封頂，成為廈門灣最高建筑物。在主橋索塔不斷升高的同時，大橋的架梁施工也已過半。據(jù)了解，廈漳大橋作為全省在建的最大斜拉式跨海大橋，目前樁基施工累計完成總量的95.7%，承臺累計完成總量的80.78%，墩臺身澆筑累計完成總量的71.34%，箱梁預制累計完成總量的84.41%，架梁施工也已超過50%，大橋已如一條“巨龍”浮現(xiàn)在海面上。

　　大橋起自建設中的廈成高速公路廈門海滄至漳州天寶段的青礁樞紐互通，以橋梁方式跨越廈門灣，經海門島，止于漳州龍海后宅，與漳州開發(fā)區(qū)疏港一級公路和在建的招銀疏港高速公路相連接。橋長約9.33公里，路基寬度33.5米，設計速度100公里/小時。從南到北由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等四個主要工程構成。其中北汊主橋為該項目的主體工程，該橋長1290米，其中主跨720米，滿足三萬噸級船舶安全通航，采用雙塔雙索面五跨連續(xù)半漂浮斜拉橋型式，在同類型橋梁中位居全國第六、世界第九。大橋造型美觀，主塔高227米，是目前廈門地區(qū)已建、在建工程最高的建筑，建成后將成為廈門灣一道亮麗的風景。

　　目前工程建設進展順利，五個標段都在加緊施工中，爭取年底完成15億元投資計劃。預計2012年底大橋可建成試通車。

全速助力廈漳泉同城化

　　專家和學者指出，廈漳跨海大橋的建設意義非凡，因為位于廈門灣南岸的漳州，其腹地廣闊、岸線資源豐富，將為北岸的廈門提供巨大發(fā)展空間，而廈門的生機與活力必將推動漳州更快更好發(fā)展。另外，大橋建設將推動廈門灣港口資源整合，利用兩市港口優(yōu)勢，加快廈門灣經濟集群建設發(fā)展，能促進兩市發(fā)展港口優(yōu)勢互補、組合分工，共同做大做強，使廈門港一體化進程更加踏實、快速。

　　招商局集團副總裁、廈漳大橋有限公司董事長胡政表示，廈漳跨海大橋是福建實施海西戰(zhàn)略的重要項目。大橋的建成，將極大地改善廈漳兩地的交通條件，縮短兩市的距離，使得廈漳兩地更加融為一體，為下一步合作發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。廈門灣是一個發(fā)展非常快的經濟區(qū)域，建設跨海大橋將推動廈漳兩市經濟的快速發(fā)展。漳州開發(fā)區(qū)歷經18年的建設發(fā)展，已經由一片荒灘野嶺，變成極具規(guī)模的濱海工業(yè)城區(qū)。擁有良好岸線資源優(yōu)勢的漳州開發(fā)區(qū)，需要相對完善的交通網絡來形成物流、人流、資金流的快速運轉。海峽西岸經濟區(qū)戰(zhàn)略構想的提出，廈漳泉同城化的啟動，更似一股強勁的東風，為這片浩瀚、蔚藍的廈門灣帶來了新的生機與活力。

　　漳州開發(fā)區(qū)管委會副主任姜桂臣表示，大橋建成后，漳州開發(fā)區(qū)到廈門島的路程將縮短到30分鐘以內，天塹變通途，將加速廈門灣兩岸的一體化，使廈門的繁榮和活力，通過這一紐帶快速傳遞到南岸這片充滿生機的土地上。等到2012年底廈漳跨海大橋建成試通車后，從廈門到漳州開發(fā)區(qū)就不再局限于坐輪船或者快艇了，兩地之間的往來也不再受天氣影響。這不僅從心理上大大拉近了兩地的距離，更從實際路程上把兩地緊緊連在一起。

　　漳州開發(fā)區(qū)

　　大交通格局已形成

　　漳州開發(fā)區(qū)已形成海陸空立體交通網絡，如今，區(qū)內道路四通八達，交錯縱橫，十分便捷。機場、鐵路均在1小時圈，距廈門高崎國際機場50分鐘路程，距鷹廈鐵路僅40分鐘。與廈門僅15分鐘航程，每天有100多班滾裝船、客輪、快艇往返廈門，海上快艇實現(xiàn)公交化，最快只需7分鐘。區(qū)內疏港公路連接縱貫全國南北的324、319國道及沿海高速公路。在建、將開建的重大交通項目，還有以下幾項:

　　●漳州沿海大通道:總投資約80億，全長205公里。龍海段起于龍海市港尾（與招銀疏港高速公路接線順接），橫跨規(guī)劃的南太武濱海新城、漳州招商局經濟技術開發(fā)區(qū)。

　　●招銀疏港高速公路:2009年12月13日開建，建設工期三年。全長（含連接線）22.08公里，總投資估算約23億元。項目主線全長17.56公里。起點為龍海市東園鎮(zhèn)楓林村，設楓林樞紐互通接沈海高速公路?鴉終點接廈漳大橋，設海平互通與招商大道連接。港尾連接線長4.52公里，起于港尾互通，終于南疏港公路平交。

　　●港尾鐵路:2009年12月31日開工，總投資22億元，工期3年。港尾鐵路可與沿?？焖勹F路、龍廈、贛龍等鐵路干線連接，形成廈門港招銀、后石等港區(qū)快速、便捷的對外鐵路集疏運通道。

　　●廈漳海底隧道:連接廈門島和漳州開發(fā)區(qū)的廈漳海底隧道作為“廈漳第二海上通道”也在加緊推進中，已列入海西建設規(guī)劃，將作為福建省“十二五”規(guī)劃的重點建設項目開工建設。（互聯(lián)網）