我國防腐涂料發(fā)展現(xiàn)狀有以下幾種

    (一)由單一轉(zhuǎn)向多功能

    近幾年來我國防腐涂料發(fā)展很快，品種也向多功能方向發(fā)展，并且開發(fā)了許多性能優(yōu)良的高溫防腐、抗靜電、高彈性、無毒等多功能防腐涂料。隨著高性能防腐涂料的不斷開發(fā)和應(yīng)用，尤其是“西部大開發(fā)”拉動(dòng)的鐵路、公路交通、電力、石油天然氣開發(fā)，城市基礎(chǔ)建設(shè)對防腐涂料需求越來越多。

    (二)由傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向環(huán)保型

    目前我國的防腐涂料基本上以溶劑型涂料為主，高檔產(chǎn)品比例不高，同時(shí)，我國的防腐涂料業(yè)也在積極開發(fā)綠色產(chǎn)品，進(jìn)行綠色創(chuàng)新，提升防范涂料產(chǎn)品的整體水平，用節(jié)能、低耗、環(huán)保型的防腐涂料替代傳統(tǒng)的溶劑型防腐涂料已勢在必行。

    (三)由專用轉(zhuǎn)向適應(yīng)性四點(diǎn)

    1：以防銹、耐油、耐溫為主，專用性較強(qiáng)；

    2：隨著涂料防腐技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用適應(yīng)性更引起人們重視；

    3：施工方便，著色性好，適應(yīng)性強(qiáng)，不受設(shè)備結(jié)構(gòu)、形狀的限制，重涂和修復(fù)方便，費(fèi)用也要低；

    4：可與其它防腐措施配合使用，便可獲得較好的防腐效果。

    (四)涂裝存在的三個(gè)差距

    1：產(chǎn)品質(zhì)量、涂裝設(shè)備、涂裝工藝上都有長足的進(jìn)展；

    2:首先是造船廠和集裝箱行業(yè)與國際接軌較早，沿海地區(qū)的大中型船廠和集裝箱廠的涂裝水平和管理水平較高；

    3:石化行業(yè)的管道涂裝廠環(huán)氧粉末噴涂作業(yè)也是以引進(jìn)裝備為主。

    由于涂裝環(huán)境千變?nèi)f化，涂料和涂裝的標(biāo)準(zhǔn)化又歸不同行業(yè)管理，缺乏科學(xué)性和系統(tǒng)化，再加上眾多的防腐工程公司資質(zhì)上的差異，目前我國的防腐涂裝行業(yè)整體水平仍然落后，尤其是大量現(xiàn)場涂裝，差距更大。

    以下是各個(gè)防腐涂料

    (一)船舶涂料與集裝箱涂料

    20世紀(jì)90年代，作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，集裝箱產(chǎn)業(yè)由日本轉(zhuǎn)移到韓國，再轉(zhuǎn)移到中國，目前中國已占有90%以上的市場份額；繼深圳海虹以后，以中遠(yuǎn)關(guān)西、中涂化工、KCC為主體的集裝箱涂料生產(chǎn)基地，滿足了200萬箱/年以上的需求；與此同時(shí)，世界造船和修船業(yè)完成了向東亞的轉(zhuǎn)移，相應(yīng)的船舶涂料生產(chǎn)開始向東亞尤其是中國轉(zhuǎn)移，2004年，僅日本、韓國和中國就占全球造船市場份額84%。

    據(jù)預(yù)測，以船舶涂料為主的中國海洋涂料市場，其需求量以每年30%的速度增長。

目前海洋石油開發(fā)用涂料主要是平臺(tái)及附屬設(shè)施的保護(hù)，年用漆量為3500噸；艦船用涂料主要是修船用高性能和特種涂料，隨著機(jī)構(gòu)調(diào)整，軍用民選范圍擴(kuò)大，國外公司的通用型產(chǎn)品開始滲透到艦船涂料市場，軍用船舶涂料市場的總?cè)萘繛?500噸/年左右；近些年我國的近海漁船的數(shù)量劇增，其中300噸以下的漁船達(dá)35萬條，按每條用漆量60Kg計(jì)，總用量為2.1萬噸，再加上小木船用量3萬噸，總共將達(dá)6萬噸。

    (二)化工用重防腐涂料

    近年來管道涂料逐漸向發(fā)達(dá)國家的環(huán)氧底漆加乙烯噴塑配套靠攏。天然氣管道與輸油管道要求有所不同，經(jīng)脫硫處理后氣體腐蝕性不強(qiáng)，但對內(nèi)壁的減阻性能要求很高，目前國內(nèi)產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品差距較大。管道外壁涂料主要是環(huán)氧瀝青或玻璃纖維增強(qiáng)的瀝青，價(jià)格便宜，國內(nèi)廠家均可生產(chǎn)。

    油罐外壁通常可采用環(huán)氧底漆配套丙烯酸、氯化聚烯烴和聚氨酯面漆。近些年正在推廣太陽熱反射面漆，在保證質(zhì)量的前提下，夏季可降溫5~8C。

    (三)鐵路、公路橋梁及鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料

    公路橋梁雖然混凝土結(jié)構(gòu)較多，但鋼橋的里程數(shù)不亞于鐵路橋。平均而言，每涂裝1公里橋的用漆量為60噸，如在10年內(nèi)維修一遍，則每年需消耗涂料3萬多噸。隨著環(huán)保力度的加大，鐵路橋梁用漆由過去大多用紅丹底漆逐漸向高性能富鋅底漆、特別是高模數(shù)硅酸鉀IC531為基礎(chǔ)的水性硅酸鋅加環(huán)氧中間層和聚氨酯面漆配套過渡，或者以高性能環(huán)氧為基礎(chǔ)的其它品種配套。

    (四)城市基礎(chǔ)設(shè)施用涂料

    雖然這塊市場剛剛啟動(dòng)不久，但發(fā)展?jié)摿κ志薮?。有以下幾種情況：

    1：我國的城市建設(shè)發(fā)展很快，環(huán)城路、立交橋、高架橋、過江大橋等都要求長期防腐保護(hù)；

    2：城市煤氣管道和儲(chǔ)氣罐、自來水管道等對高性能防腐涂料的需求十分迫切。

    3：隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大規(guī)范的環(huán)保工程已經(jīng)在大中城市展開。

    4：相應(yīng)的對污水處理、污水管道設(shè)施所要求的高性能防腐涂料的需求在日益增大；

    我國防腐涂料市場也出現(xiàn)了喜人的局面，市場規(guī)模已經(jīng)僅次于建筑涂料而位居第二位。隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速猛進(jìn)的發(fā)展以及政府對經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的實(shí)施和落實(shí)，我國在建筑、交通運(yùn)輸、石化、水電等眾多領(lǐng)域，都出現(xiàn)了超常規(guī)增長，從而帶動(dòng)了對相關(guān)配套產(chǎn)品需求的飛速增長。