沈陽至丹東高鐵建設(shè)進(jìn)入“架梁”階段

        作者:互聯(lián)網(wǎng)    
        時(shí)間:2011-07-11 09:48:55 [收藏]
            一片長32.6米、800噸的巨大箱梁,7日被安放在了沈陽柳河特大橋的橋墩上,沈丹客運(yùn)專線首座箱梁順利架設(shè)成功。這標(biāo)志著沈丹高鐵工序節(jié)點(diǎn)的全面轉(zhuǎn)換和展開,進(jìn)入了全面建設(shè)階段。
            關(guān)鍵詞:進(jìn)入 階段 建設(shè) 丹東
              一片長32.6米、800噸的巨大箱梁,7日被安放在了沈陽柳河特大橋的橋墩上,沈丹客運(yùn)專線首座箱梁順利架設(shè)成功。這標(biāo)志著沈丹高鐵工序節(jié)點(diǎn)的全面轉(zhuǎn)換和展開,進(jìn)入了全面建設(shè)階段。

              沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線,起點(diǎn)是東北最大的工業(yè)城市沈陽,終點(diǎn)是中國最大的邊境城市丹東,途中連接鋼城本溪市。線路全長207公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,2010年3月17日開工建設(shè)。由于鐵路通過遼東山區(qū),需要穿行大量橋涵隧道,施工難度較大,工期需要4年。

              位于沈陽市陳相鎮(zhèn)境內(nèi)的柳河特大橋全長3.5公里。負(fù)責(zé)此次架梁任務(wù)的中交一公局第六工程有限公司已累計(jì)制梁78座。

              沈丹客運(yùn)專線開通后,從丹東到沈陽只需要1個(gè)小時(shí),比現(xiàn)在縮短了兩個(gè)半小時(shí)。
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