新華網香港６月２日電 香港機場管理局２日公布香港國際機場未來２０年發(fā)展藍圖，其中建議斥資８６２億港元興建第三條跑道，以提升機場容量，滿足至２０３０年甚或以后的航空交通需求。

        機管局當日就香港國際機場的未來發(fā)展大綱公布了兩個方案，其一是建議興建第三條跑道及相關的客運大樓、飛行區(qū)及停機坪設施，上述設施啟用后，預計每年處理的飛機起降量可多達６２萬架次，并可滿足至２０３０年的預測航空交通需求。屆時每年的客運需求量預計約９７００萬人次，貨運需求量約８９０萬噸。

       實施這一方案，預計到２０３０年可把機場相關的直接職位由２００８年的６.２萬個增至１４.１萬個；至２０６１年，方案可帶來經濟凈現(xiàn)值共９１２０億港元（以２００９年價格計算）。

        另一方案是維持現(xiàn)有雙跑道系統(tǒng)，并提升客運大樓及停機坪設施以提高機場的容量，預計總成本為２３４億港元。若采用這一方案，機場每年可處理飛機起降量達４２萬架次，客運量達７４００萬人次，貨運量達６００萬噸。至２０３０年，機場相關的直接職位增至１０.１萬個，該方案可帶來經濟凈現(xiàn)值共４３２０億港元（按２００９年價格計算）。

        按去年價格計算，這個方案的總成本預計約２３４億港元，并預計僅能滿足中期的預測航空交通需求，機場的跑道容量于２０２０年前后達至飽和。

        特區(qū)政府運輸及房屋局局長鄭汝樺在發(fā)布會上表示，機場的發(fā)展不止關乎機場本身，也支撐著香港的經濟發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)機會。機場于２０２０年面臨飽和，為此需盡快就機場未來發(fā)展路向作決定，以免對香港長遠競爭力造成影響。

        國泰航空行政總裁史樂山日前在悉尼發(fā)表演說時表示，香港國際機場興建第三條跑道不但對國泰及航空業(yè)非常重要，對香港的長遠穩(wěn)定及經濟持續(xù)發(fā)展更不可或缺，這有助于維持本地長遠競爭力，鞏固香港的國際運輸、貿易、金融及物流樞紐地位。

        １９９８年啟用的香港國際機場曾多次被推選為“全球最佳機場”，去年的總客貨運量均創(chuàng)出新紀錄，分別達５０９０萬人次和４１０萬噸。

         有關方面于當日起就機場發(fā)展方案展開為期３個月的公眾咨詢。（新華網）