5月30日，在我國(guó)第四大門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)——昆明新機(jī)場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)，工程車(chē)輛來(lái)往不斷，施工人員緊張忙碌，作為西南地區(qū)規(guī)模最大的東航昆明新機(jī)場(chǎng)維修機(jī)庫(kù)網(wǎng)架整體成功提升。

    據(jù)東航昆明新機(jī)場(chǎng)基地項(xiàng)目建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，該機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)為四位聯(lián)體機(jī)庫(kù)，長(zhǎng)２４２．４米，寬８３．１米，總建筑面積約２．５萬(wàn)平方米，位于東主跑道北端西側(cè)。工程分為飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)和附樓兩部分，機(jī)庫(kù)又分為航線維修機(jī)庫(kù)、大修機(jī)庫(kù)、大修兼局部噴漆機(jī)庫(kù)。

    由北京建工承建的維修機(jī)庫(kù)建成后將成為我國(guó)西南地區(qū)規(guī)模最大、功能最齊備、建設(shè)工期最短、海拔最高的大型綜合性維修機(jī)庫(kù)。新機(jī)庫(kù)涵蓋了航線維修、大修、噴漆、客艙座椅修理、復(fù)合材料修理、機(jī)械加工等功能。項(xiàng)目從建設(shè)到網(wǎng)架提升僅用了６個(gè)半月。機(jī)庫(kù)地處海拔約２０９７米。此外因機(jī)庫(kù)建設(shè)所在地的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，喀斯特地貌特征明顯，在７９７個(gè)地勘鉆孔中有５個(gè)發(fā)現(xiàn)溶洞，還得保證抗震強(qiáng)度達(dá)到８級(jí)以上，因此指揮部專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了德國(guó)鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)家對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行全程質(zhì)量控制和指導(dǎo)。

    記者采訪了解到，今后東航將大幅提升機(jī)庫(kù)的維修保障能力，不僅要建成Ｂ７３７系列飛機(jī)的大修生產(chǎn)線、噴漆線等６條相關(guān)生產(chǎn)線，還要新增氧氣罐充、與飛機(jī)大修配套的整機(jī)噴漆能力，進(jìn)一步拓展了飛機(jī)客艙內(nèi)飾、復(fù)合材料、鈑金結(jié)構(gòu)修理、機(jī)械加工的能力和深度。同時(shí)要提供通風(fēng)、溫度、采光等更為齊全的配套功能間和設(shè)施設(shè)備。

    作為昆明新機(jī)場(chǎng)整體建設(shè)的重要工程，東航基地項(xiàng)目建設(shè)總體進(jìn)展順利。目前，行政綜合區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工已完成。

    設(shè)計(jì)年旅客吞吐量３８００萬(wàn)人次、總投資２３４億元的昆明新機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)在２０１１年底建成并投入使用。（互聯(lián)網(wǎng)）