海西蒙古族藏族自治州北依祁連山通甘肅河西走廊，西緣阿爾金山鄰新疆，南屏昆侖山和唐古拉山，是青甘新藏四省區(qū)交通的中心地帶。這里是青海重要的工礦區(qū)和農(nóng)牧業(yè)區(qū)，也是國內(nèi)海拔最高的封閉型內(nèi)陸盆地。從上個世紀50年代的青藏公路建設(shè)開始，隨著汽車喇叭、火車汽笛的鳴響和飛機的轟鳴，四通八達的交通網(wǎng)將這片塵封已久的土地與現(xiàn)代化建設(shè)緊密相連。在青藏公路、青藏鐵路和格爾木機場相繼建成后，在這片區(qū)域內(nèi)，又一個具有里程碑意義的機場——德令哈機場正在從夢想變成現(xiàn)實。

　　☆亮點一：專家論證深思熟慮

　　2007年12月，受青海機場公司建設(shè)指揮部委托，民航西北機場集團公司設(shè)計研究所著手德令哈機場前期選址預(yù)可研設(shè)計。

　　2010年7月7日，民航西北管理局組織省發(fā)展改革委、省氣象局、西北空管局、海西州交通局等單位在西寧召開了德令哈機場跑道方位、方向論證會，會議進一步明確了機場跑道走向，要求豐樂機場場址再增設(shè)2個自動氣象觀測點、1個人工觀測站。3個觀測站同時工作，證實場址主風(fēng)向，以便于進一步優(yōu)化跑道方位。新增觀測站于8月26日建成，現(xiàn)已投入運行。

　　德令哈民用機場項目已被列入經(jīng)國務(wù)院審議通過、由國家發(fā)展改革委和原民航總局頒布實施的《全國民用機場布局規(guī)劃》，屬2011年～2020年期間的新增機場項目。

　　☆亮點二：機場場址科學(xué)選定

　　德令哈在蒙古語中的意思為金色的世界，是我省第三大城市，境內(nèi)大漠湖泊相依，山地平原相伴，兼具了西部高原的粗獷豪邁與江南水鄉(xiāng)的俏麗秀美，平均海拔2980米。

　　新建的德令哈機場位于巴音河南側(cè)約3公里處的豐樂，距德令哈市中心直線距離約29公里。按照規(guī)劃，德令哈機場主要建設(shè)內(nèi)容為：一條長3000米、寬45米的跑道，4000平方米的航站樓，以及空管、供油等相關(guān)配套設(shè)施，初步估算機場建設(shè)用地約2690畝。

　　德令哈機場的性質(zhì)為國內(nèi)支線機場，是民航局機場分類中的小型機場，飛行區(qū)指標(biāo)為4C。德令哈機場以A319、波音737-700和ARJ21等為設(shè)計機型，計劃主要開通至西寧(432公里)、敦煌(418公里)、格爾木(249公里)、蘭州(564公里)、玉樹(540公里)等地的航線。

　　根據(jù)飛行程序方案，豐樂場址飛機起降不經(jīng)過城市上空，機場凈空與城市建設(shè)發(fā)展不存在矛盾，附近無居民，無噪音污染影響，空域條件較好。

　　☆亮點三：節(jié)能環(huán)保打造綠色機場

　　豐樂場區(qū)內(nèi)種植有豬毛菜、梭梭、沙棘、高山柳等植被。在前期論證評審工作中，專家評估建議，做好環(huán)境影響報告書和水土保持方案的編制和報批工作，按照主管部門的審批意見，落實環(huán)保建設(shè)項目內(nèi)容和投資；在建設(shè)和運營期間與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門合作，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的機場。

　　同時，機場編制在總平面規(guī)劃方面優(yōu)化布局，節(jié)約土地；在建筑設(shè)計方面重視推廣建筑節(jié)能新技術(shù)、新材料和新產(chǎn)品，節(jié)約資源，提高能源利用效率。

　　☆亮點四：為柴達木循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展插上翅膀

　　海西州地域遼闊富饒，礦產(chǎn)資源富集，已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)86種，探明儲量的礦產(chǎn)有57種，礦產(chǎn)資源潛在經(jīng)濟價值約16萬億元，占全省礦產(chǎn)資源潛在經(jīng)濟價值總量的95%，其中湖鹽、鉀鹽、鎂鹽、石棉、芒硝、鋰、石灰?guī)r礦藏儲量居全國首位，在優(yōu)勢礦產(chǎn)資源基礎(chǔ)上發(fā)展起來的格爾木石化、鹽化、冶金工業(yè)園，德令哈鹽化工業(yè)園，烏蘭煤焦化工業(yè)園，大柴旦煤化、鹽化工業(yè)園為柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)的四大工業(yè)園區(qū)。

　　我省柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)是目前全國面積最大的區(qū)域性循環(huán)經(jīng)濟試點產(chǎn)業(yè)園，也是青海推進新型工業(yè)化和國家實施西部大開發(fā)的重點地區(qū)。隨著海西州資源型經(jīng)濟的不斷發(fā)展，需要當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸為經(jīng)濟發(fā)展提供更好的服務(wù)，而對于地域遼闊的海西州，航空運輸與其他交通運輸相比，具有不可替代的優(yōu)勢。

　　☆亮點五：突破柴達木地面交通瓶頸

　　目前，德令哈市對外聯(lián)系主要依靠鐵路和公路，由于城市人口較少，旅客和貨物運送數(shù)量相對較低，過境的鐵路列車在德令哈市停靠班次較少，使得旅客出行不便。同時，由于德令哈境內(nèi)公路路網(wǎng)覆蓋率低，等級差，再加上德令哈氣候條件惡劣，遇雨雪天氣便使地面公路交通受阻，影響對外客貨運輸，地面交通的相對滯后已經(jīng)成為阻礙德令哈市對外經(jīng)濟技術(shù)和人員交流的瓶頸。

　　德令哈機場的建設(shè)，將構(gòu)筑快速的空中通道，不僅可以加速德令哈與外界的交流，增強當(dāng)?shù)厝嗣竦拈_放意識，促進地區(qū)企業(yè)與外界的融合，擴大當(dāng)?shù)仄髽I(yè)知名度和合作的空間，而且可以改善投資環(huán)境，吸納更大范圍內(nèi)的外資進入德令哈地區(qū)，盡快實現(xiàn)資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢的轉(zhuǎn)換。同時，也將極大增強柴達木地區(qū)的搶險救災(zāi)能力，為當(dāng)?shù)貞?yīng)急搶險的保障，又加了一道空中保險。機場的建成將不僅滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的迫切需要，而且將推動柴達木盆地全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的步伐。

　　☆亮點六：加強民族文化交流 拉近海西與外界距離

　　德令哈市是一個多民族聚居地區(qū)，長期以來，各民族互相尊重、和睦相處，團結(jié)進步，形成了獨特的民族燦爛文化。

　　每逢夏秋季節(jié)，德令哈到處可以看到富有地方特色和民族特色的文化娛樂活動，那達慕大會、“六月六”歌會、夏日篝火晚會、湖蟹節(jié)、群眾性體育健身活動……德令哈機場的建設(shè)，一方面可以促進各民族之間文化的進一步交流和融合，擴大德令哈與外界的聯(lián)系，另一方面也可使發(fā)達地區(qū)的人們了解德令哈，到德令哈旅游、投資、經(jīng)商，以加快德令哈地區(qū)經(jīng)濟、社會和文化的發(fā)展，促進當(dāng)?shù)厝嗣裎镔|(zhì)和文化生活水平的提高。

　　☆亮點七：立足柴達木,輻射大西北

　　青海境內(nèi)民用機場布點較少，德令哈機場是繼西寧、格爾木和玉樹3個機場之后的第4個機場。目前，省內(nèi)各機場之間距離大于400公里，機場密度遠低于全國平均水平，航空運輸?shù)陌l(fā)展水平低。德令哈作為南進西藏、北連甘肅、西通新疆的重要交通樞紐，地理位置非常特殊，在此處修建機場，將使德令哈機場處在由蘭州、西寧、格爾木、玉樹、嘉峪關(guān)、敦煌等機場構(gòu)成的民航網(wǎng)絡(luò)的交會處，不但可以與省內(nèi)的西寧、格爾木、玉樹等機場形成航空網(wǎng)絡(luò)對接，而且可以與嘉峪關(guān)、敦煌、蘭州等省外機場形成航空網(wǎng)絡(luò)對接，服務(wù)于整個西北地區(qū)空中交通事業(yè)，有利于完善我國機場網(wǎng)絡(luò)布局。

　　☆亮點八：促進區(qū)域通用航空發(fā)展

　　海西州地形相對平坦，比較適合開展通用航空，同時，柴達木盆地的開發(fā)也需要通用航空提供支持。此外，德令哈機場的支線機型ARJ21也是依據(jù)格爾木機場的場地條件進行設(shè)計的，比較適應(yīng)在青海運行。隨著2011年國家低空開放試點的深化，我國和青海通用航空將出現(xiàn)新的發(fā)展局面，德令哈機場的建設(shè)必將促進當(dāng)?shù)赝ㄓ煤娇盏陌l(fā)展。

　　在對德令哈市航空運輸市場分析的基礎(chǔ)上，航站區(qū)按照滿足2020年旅客吞吐量20萬人次的目標(biāo)設(shè)計；專家預(yù)測2020年機場貨郵吞吐量為800噸；預(yù)測2020年飛機起降量為2579架次。

　　因此，德令哈機場建設(shè)具有重要的經(jīng)濟社會意義，也是國家支持青海等省藏區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的具體體現(xiàn)，機場建成后將為柴達木盆地各項事業(yè)的發(fā)展架起一座空中橋梁。（來源：互聯(lián)網(wǎng)）