米塔爾進(jìn)入中國鋼鐵市場　向新興市場擴(kuò)張
        
                    
        作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-23 10:02:53					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
         

               
        
               
          
				　 “這是一個最壞的時代，這是一個最好的時代。”遭遇上下游雙重擠壓的中國鋼鐵業(yè)，蘊(yùn)藏著無數(shù)并購重組的機(jī)會。 
          
　　全球最大的鋼鐵公司安賽樂米塔爾，選擇在這個時代再度加碼中國市場，并非偶然。米塔爾之心，正如其總裁兼首席財務(wù)官阿帝塔?米塔爾專門印制的中文名片上的一句話：“塑造鋼鐵業(yè)的未來?！?
          
　　9月19日，安賽樂米塔爾主管兼并重組的副總裁昂杜拉（Ondra Otradovec）對本報記者表示：“我們在四大洲20多個國家設(shè)有工廠，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了全部重要鋼鐵市場，但是在亞洲市場，我們所占有的市場份額和地位是非常不足的。我們希望隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，我們的業(yè)務(wù)在中國也能夠快速增長?！?
          
　　全球并購 
          
　　安賽樂米塔爾的身體里流淌著并購的血液。昂杜拉表示：“我們最擅長的就是并購，然后變廢為寶。” 
          
　　1989年，米塔爾的前身LNM控股公司，在多巴哥收購了一家嚴(yán)重虧損的國營鋼廠后，初嘗甜頭，從此確立了“兼并和改造虧損國營企業(yè)”的經(jīng)營路線。 
          
　　轉(zhuǎn)折性的機(jī)遇發(fā)生在2003年，LNM抓住當(dāng)時波蘭、捷克、羅馬尼亞和馬其頓國營鋼鐵企業(yè)私有化的時機(jī)，通過收購獲得了這些公司的控制權(quán)。 
          
　　2004年，LNM又趁南非最大的Iscor鋼鐵公司經(jīng)營不景氣之際，獲得后者50％的股份和管理權(quán)，與之合并后改名為米塔爾鋼鐵公司（Mittal Steel），Iscor鋼鐵公司改名為米塔爾南非鋼鐵公司（Mittal SA）。 
          
　　接下來，米塔爾鋼鐵公司“像一部吸塵器一樣，瘋狂吸走了世界各地的破銅爛鐵”――以45億美元收購美國俄亥俄州國際鋼鐵公司及其下屬企業(yè)、以45億美元收購烏克蘭Kryvorizhstal鋼廠、以45億美元用于14個國家的900多項工程。 
          
　　至2005年，米塔爾鋼鐵公司已由印度一家名不見經(jīng)傳的小鋼廠，搖身一變?yōu)槭澜缱畲蟮匿撹F集團(tuán)，年產(chǎn)能達(dá)6300萬噸。 
          
　　2006年，米塔爾鋼鐵公司做出了一個讓世人震驚的舉動――以343億美元并購鋼鐵“老二”安賽樂，鋼鐵業(yè)巨無霸安賽樂米塔爾從此誕生。 
          
　　合并后的安賽樂米塔爾表示，將繼續(xù)整合世界鋼鐵業(yè)，并計劃進(jìn)軍中國和印度兩大亞洲市場，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，這將引發(fā)亞洲鋼鐵行業(yè)更多兼并收購。 
          
　　昂杜拉表示：“2008年，除了已經(jīng)完成和正在進(jìn)行的并購，我們還將繼續(xù)在墨西哥、巴西、中國、澳大利亞等地開展并購重組動作?！卑憾爬J(rèn)為，在鋼鐵業(yè)，依靠并購的公司比那些依靠有機(jī)增長的公司增長更快，中國的寶鋼和鞍鋼就是很好的例子。 
          
　　然而，這一系列瘋狂的并購背后，是巨大的風(fēng)險和高昂的成本。但昂杜拉表示，米塔爾的秘訣在于，擁有一套系統(tǒng)的機(jī)制，為每一個并購提供控制成本的基準(zhǔn)，“我們有一套指標(biāo)，對應(yīng)并購的每一個環(huán)節(jié)，隨著并購的發(fā)展，我們現(xiàn)在試圖尋找一種新的方式來降低并購成本，具體包括財務(wù)和管理兩個方面的創(chuàng)新。并購前首先要全面調(diào)查，其次要合理估值，得到政府的支持，然后進(jìn)行無縫整合?！?
          
　　2008年，截至8月31日，米塔爾完成的并購交易額已經(jīng)到達(dá)了60億美元，業(yè)務(wù)涉及60多個國家，工廠基地共27個。 
          
　　昂杜拉表示：“我們有一個三維增長和可持續(xù)增長戰(zhàn)略，三維增長戰(zhàn)略主要包括產(chǎn)品、地域、價值鏈三個方面；可持續(xù)增長，包括投資和目標(biāo)收購。” 
          
　　關(guān)于未來的并購計劃，昂杜拉：“首先我們要完善現(xiàn)有的企業(yè)和設(shè)備，到2010年我們的產(chǎn)量要達(dá)到2000萬噸；其次，我們要建設(shè)新的廠家，比如在印度、沙特、土耳其等地建立新的廠家，到時候我們希望這些新廠家能達(dá)到2400萬噸的產(chǎn)能。新舊項目投資完成后，我們預(yù)計我們的產(chǎn)能將達(dá)到1.5億噸，這個數(shù)字還不包括并購?！?
          
　　這家并購足跡遍及全球的鋼鐵巨頭，如此總結(jié)其成功秘訣：在最合適的時機(jī)去收購與合并；用最精明的經(jīng)營手法壯大那些被收購的企業(yè)。 
          
　　中國機(jī)會 
          
　　而此時，進(jìn)入發(fā)展低潮的中國鋼鐵業(yè)，再次給安賽樂米塔爾提供了這樣一個“最合適的時機(jī)”。 
          
　　安賽樂米塔爾對中國鋼鐵業(yè)來說并不陌生。事實上，它在中國鋼鐵業(yè)合資、并購的力度、深度、廣度和所追求的目標(biāo)，已讓業(yè)界為之側(cè)目。 
          
　　昂杜拉表示：“我們選擇中國，是因為中國的發(fā)展速度是其他國家的兩倍，我們希望能加快在中國的發(fā)展速度?！?
          
　　目前，在中國鋼鐵業(yè)，米塔爾對湖南華菱參股33％，對中國東方集團(tuán)參股28％，并在北京、上海、成都、烏魯木齊、廣州和香港設(shè)有辦事處，在上海、廣州、天津和武漢設(shè)置了基礎(chǔ)工程解決方案部門。 
          
　　此前，米塔爾擬以2.6億美元收購山東萊鋼股份38.4％股份、洽談并購包鋼和八一鋼鐵等中國北方鋼鐵企業(yè)、有意收購鞍鋼20％-30％的股份均遭拒絕，對湖南華菱和中國東方集團(tuán)的參股也是一再退讓之下取得的結(jié)果。 
          
　　但昂杜拉并不掩飾安賽樂米塔爾在中國還有更大的“野心”――控股?！拔覀冊谥袊袌龅臉I(yè)務(wù)，主要以合資與分銷兩種方式進(jìn)行，投資額將超過15億美元，但我們最終想在中國達(dá)到控股的目的，這一點(diǎn)還需要得到中國政府的合作?！?
          
　　米塔爾在中國的經(jīng)歷，只是中國加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)跨國并購監(jiān)管的縮影。2005年7月20日正式頒布實施的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，對外資在產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)量、資金實力等方面做出了嚴(yán)格限制：境外鋼鐵企業(yè)必須具備鋼鐵自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，年產(chǎn)量必須達(dá)到1000萬噸以上。 
          
　　雖然，米塔爾達(dá)到了上述標(biāo)準(zhǔn)，但控股目前看來依然是個遙不可及的目標(biāo)。 
          
　　國信證券鋼鐵業(yè)首席分析師鄭東表示：“最大的阻力來自政策，鋼鐵業(yè)基礎(chǔ)行業(yè)的性質(zhì)決定了政府很難對這一塊輕易放開，其次，國內(nèi)大型鋼企也將對其形成牽制。” 
          
　　9月8日，米塔爾總裁拉克希米?米塔爾（Lakshmi N.Mittal）在新加坡參加2008年福布斯全球行政總裁會議時表示：“我們目前全球收購的最大障礙就在中國，我們試圖擴(kuò)大購置在中國的資產(chǎn)，但中國不鼓勵外國投資者進(jìn)來的時候來個大動作，到目前為止，我們還是沒有足夠的運(yùn)氣?！?
          
　　但米塔爾并未就此罷休，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前，米塔爾正以中國東方集團(tuán)為平臺，在中國尋找新的合作對象。 
          
   亞洲布局 
          
　　整個亞洲市場都是安賽樂米塔爾的希望之地，其中的重心是中國和印度。 
          
　　亞洲，最吸引米塔爾的是利潤空間和原料。 
          
　　昂杜拉堅信，亞洲市場是一塊尚未開發(fā)完全的寶地，“亞洲的人均消費(fèi)鋼和北美、歐洲市場相比還有很大差距，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，亞洲對鋼材的需求量會隨著增長。 
          
　　發(fā)展中國家，如中國、東歐，人均消費(fèi)鋼100-400噸左右，而發(fā)達(dá)國家，比如日本，達(dá)到了人均500噸左右。我們預(yù)計，中國和印度的平均消費(fèi)量將會跨入到發(fā)達(dá)國家的水平，增長到300-350噸左右?！?
          
　　2005年6月，米塔爾完成了哈薩克斯坦鐵米爾套（Temirtau）鋼廠的擴(kuò)建，生產(chǎn)能力達(dá)520萬噸，生產(chǎn)的鋼材專向中國出口。 
          
　　2006年7月9日，米塔爾表示將斥資87億美元在印度建造一個年生產(chǎn)能力達(dá)1200萬噸的鋼廠，目的是“為了控制鐵礦石采購成本”。這一舉措，傳達(dá)了其對亞洲市場的重視。 
          
　　業(yè)內(nèi)人士分析，米塔爾此次在印度奧里薩邦建廠，主要是為了與正在該邦建廠的韓國浦項鋼鐵公司進(jìn)行競爭。米塔爾方面也曾對外表示，“公司將與奧里薩邦政府簽訂合約，米塔爾在與相關(guān)官員接觸后表示，公司高度重視亞洲市場，這對于企業(yè)保持世界最大鋼鐵生產(chǎn)商地位意義重大?！?
          
　　但印度政府推遲了向米塔爾鋼鐵集團(tuán)和韓國浦項鋼鐵公司頒發(fā)采礦許可證。 
          
　　9月10日，米塔爾方面表示，公司在未來的10年將在印度東部的Jharkhand和Orissa投資200億美元建造兩座鋼鐵工廠。這兩座工廠將會生產(chǎn)約2500萬噸鋼鐵，但由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)許可證的推遲，公司在印度的項目成本將上升50％，正在尋求向其他新興市場擴(kuò)張。 
          
　　米塔爾亦希望加強(qiáng)在東南亞市場的戰(zhàn)略地位。2008年5月，米塔爾方面表示正考慮在印尼最多投資100億美元。但其與印尼國營鋼鐵生產(chǎn)商喀拉喀托鋼鐵公司合作的計劃，遭到了拒絕。 
          
　　盡管暫時受挫，但昂杜拉表示：“我們?yōu)榇艘龈嗟墓ぷ鳎俏覀兊脑竿粫淖??！?
          
 
          
		
				
				

            
          				
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