鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝存在一些常見多發(fā)性通病
        
                                  
                    
        作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
        
					時間：2009-12-22 20:26:03					[收藏]
        
               
        
                
        				
        				
        

               
        
               
          
				一、對設(shè)計圖紙的會審不到位 
          
施工單位的職責是按圖施工，但施工單位也有責任在施工前應對施工圖進行工藝性會審，對出現(xiàn)在設(shè)計圖紙中不完善、不明確或不適合施工、不符合規(guī)范的方面提出來（特別是對強制性條文）以期與設(shè)計單位商討修改。如果不將發(fā)現(xiàn)的問題提出來，那么工程在施工過程和驗收方面就帶來困難，施工質(zhì)量也難以得到保證，造成隱患。 
          

          
我們檢查工程質(zhì)量中，發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙中經(jīng)常出現(xiàn)以下一些問題： 
          

          
第一、設(shè)計圖紙應用規(guī)范不齊全、不正確。 
          
如有的設(shè)計說明使用了過時的、已經(jīng)廢止的標準；有的材料牌號、等級不全、高強螺栓、普通螺栓和焊接連接點的標記不明確或未顯示。對各類高強螺栓、普通螺栓、栓釘、拉鉚釘及其墊圈的規(guī)格、型號、性能沒有具體標明，而這些均已列入了鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范，并作為強制性條文要求，如果設(shè)計圖紙未加說明，施工和驗收就缺乏依據(jù)，造成盲目施工和無法驗收后果。 
          
第二、設(shè)計總說明未寫明工程的安全等級和使用年限。 
          
工程的安全等級不同，對焊接等施工檢查要求也不同。安全等級為一級的，一、二級焊縫的焊接材料必須復試；安全等級為二級的，一級焊縫的焊接材料必須復試，二級焊縫的焊接材料就不一定需要復試。 
          
第三、鋼材的材質(zhì)等級，高強度螺栓的摩試要求不明確。 
          
有的設(shè)計圖紙只寫Q235或Q345，不寫等級A或B，有的不提摩擦面試驗要求，也未明確不作摩試要求，施工單位無所適從。有的施工單位在采購材料后，再讓設(shè)計院認可，這是對工程質(zhì)量采取隨意性的處理，極為不妥。 
          
第四、施工圖未注明焊接的坡口形式，焊縫間隙、鈍邊坡口角度、UT等級、是否單面焊等。 
          
有的施工圖，對不同板厚的拼接焊未按規(guī)范要求開斜坡，局部應力線過分集中，違反國家技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量驗收往往通不過，又造成無法彌補的缺陷。 
          
第五、施工圖未注明除銹等級要求。 
          
對油漆（涂料）的品牌、材質(zhì)、漆膜厚度也沒有要求，這樣，工程施工和驗收就沒有依據(jù)。 
          

          
作為施工單位，取得施工圖以后，一定要組織有經(jīng)驗的技術(shù)人員進行圖紙會審，看看應用規(guī)范有沒有問題；節(jié)點圖有沒有表述清楚；強制性條文所要求的內(nèi)容在設(shè)計總說明中有沒有顯示，各種材料的規(guī)格、型號、性能、等級、施工的質(zhì)量要求和工程的安全等級有沒有明確；節(jié)點設(shè)計是否合理；施工中有沒有不可逾越的難度等，都要向設(shè)計單位預先提出。設(shè)計圖紙的完善，是確保施工質(zhì)量的前提條件。 
          

          
二、鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量未達到要求 
          
第一、在切割、下料時，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯位約一個板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度超標，拼板邊緣切割不垂直度，拼接錯邊等超標。 
          

          
第二、在組裝時，焊接H鋼無組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。 
          

          
第三、在焊接方面，輕鋼焊接H型鋼翼板開料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設(shè)計圖紙的規(guī)定，角焊縫塌邊現(xiàn)象嚴重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；使用CO2焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽小；手工焊焊縫不直，寬窄不一，咬邊現(xiàn)象嚴重；焊渣飛濺未清除干凈。 
          

          
第四、在鉆孔方面，事前未很好會審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結(jié)果未補孔就留存在構(gòu)件上。如柱與牛腿連接處的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規(guī)格的H型鋼為單排孔，但開孔時都開了雙排孔，安裝后影響了強度和外觀質(zhì)量。 
          

          
第五、總裝過程中，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。 
          

          
第六、除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達到等級要求，油漆不久就出現(xiàn)返銹、剝落；漆膜厚度不均勻，陽面厚度普遍超厚，可達250μ m，但陰面往往在90μm左右（室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為125μ m）；油漆前雜質(zhì)未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現(xiàn)象較普遍。 
          

          
第七、在構(gòu)件運輸和堆放過程中，無擱置件墊平堆放，而是隨意卸車，雜亂堆放，甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中，造成構(gòu)件變形、碰傷和污染。 
          

          
第八、構(gòu)件出廠時，鋼柱、鋼梁的中心線標記未標示，相當普遍，給安裝施工矯正檢測帶來困難。 
          

          
第九、翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應小于翼板寬度的2倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應錯開200mm以上，腹板拼接長度不小于600mm。但實際往往未達到上述要求。 
          

          
針對以上問題，我們提出幾點整改措施： 
          

          
板制H型鋼的尺寸要嚴格控制，最好相應從整根H型鋼截取，防止牛腿高差錯位。 
          
嚴格工藝。H型鋼組裝時，應有組裝胎架。如系組立機組裝，也應隨時檢查調(diào)整。 
          
鋼板應整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時又省料。 
          
切割應提高操作技能和參數(shù)正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。 
          
除銹質(zhì)量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數(shù)的保證。嚴控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構(gòu)件小于標準的油漆厚度，油漆過厚超過125μm，會增加較大的費用，造成無謂浪費。 
          
構(gòu)件拼接時，排版要按規(guī)范要求，控制好拼接長度，防止過短拼接，盡量避免構(gòu)件端面板的拼縫間隙。 
          
拼制H型鋼，應注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。 
          
構(gòu)件油漆后應標注構(gòu)件中心線標記，構(gòu)件超過20噸應標注起重點標記。 
          
構(gòu)件在運輸與場地堆放時，應有擱置件墊平堆放，防止構(gòu)件變形，碰傷和污染。 
          

          
三、安裝質(zhì)量問題 
          
第一、鋼柱安裝時違反操作規(guī)程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當天又無法形成穩(wěn)固的框架單元，大風一來，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現(xiàn)，應絕對避免。 
          

          
第二、單位無安裝工藝，安裝構(gòu)件無順序。如有一展廳，建筑面積6000平方米，共4層。構(gòu)件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢，然后用細石密實。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳卻沒有封閉。 
          

          
第三、錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預埋時移位，形成柱偏位，應先測后埋。 
          

          
第四、安裝高強度螺栓，較多的出現(xiàn)以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標記；安裝時摩擦面的防護紙未撕掉；高強螺栓作臨時固定用，安裝后48小時內(nèi)未漆封；未做扭矩與軸力復試，緊固力矩未按規(guī)定計算；摩擦系數(shù)試驗不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。 
          

          
第五、現(xiàn)場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結(jié)果墊板手一拉就掉；襯墊板規(guī)格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現(xiàn)凹陷等等。 
          

          
第六、圖紙會審不仔細，造成安裝質(zhì)量缺陷。如設(shè)計圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結(jié)果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下?lián)?。違反強制性條文中有關(guān)吊車梁不允許下?lián)系囊?guī)定。 
          

          
第七、圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。 
          

          
為了消除安裝工程中的常見病，我們提出幾點整改措施： 
          

          
安裝構(gòu)件時應嚴格按安裝工藝順序進行，當天應形成穩(wěn)固的框架單元，當不能形成時，應加纜風繩固定，防止出現(xiàn)倒坍事故。 
          
鋼構(gòu)件柱、梁安裝完畢后，應盡快調(diào)整鋼柱垂直度和高差墊片，然后封閉柱腳，并二次灌漿密實。 
          
高強螺栓要把好扭矩系數(shù)和緊固軸力的復試，分別做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數(shù)。安裝高強螺栓控制好施工扭矩，露牙長度2-3扣，不允許高強螺栓當作臨時固定螺栓使用，高強螺栓終擰必須在48小時內(nèi)完成。 
          
加強安裝現(xiàn)場焊接質(zhì)量控制，盡可能選擇具有較高水平的焊工焊接，提高焊接質(zhì)量。 
          

          
四、工程資料不全，問題較多 
          
第一、資料漏缺、不全。 
          
漏缺較多的是原材料匯總表，監(jiān)理對原材料的審批表；構(gòu)件出廠合格證漏寫材質(zhì)等級、構(gòu)件的規(guī)格、長度；無質(zhì)量鑒定情況，缺少設(shè)計圖紙與相應的驗收標準；安裝缺少軸線偏差記錄。 
          
第二、資料不規(guī)范，不符合要求。 
          
如探傷報告方面，有的單位8mm以下鋼板的對接縫不做UT探傷（GB11345-89規(guī)程對8mm以下板做UT無明確規(guī)定），建議采用JBJ/T3034.2-96標準探傷為好。又如，有的探傷報告無構(gòu)件示意圖比照、構(gòu)件編號，無法追溯構(gòu)件的探傷部位。有的無探傷檢測判定結(jié)果，只有一張報告，探傷了幾根構(gòu)件，很不規(guī)范。 
          
第三、焊接工藝評定報告（WPS）不規(guī)范。 
          
不能清楚顯示坡口形式、角度、間隙、鈍邊、板厚、有無墊板，采用什么設(shè)備、焊接方法；有的只有一張報告，填寫UT結(jié)果，及物理試驗報告，而沒有相應的UT檢測試驗報告和焊接記錄（PQR）。 
          
第四、焊工無證操作。 
          
有的焊工只有安全操作證，無工程建設(shè)焊工合格證書，以安全操作證代合格證和超項操作。
          
          
		  
          				
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